A medida que se intensifica la competencia para hacerse cargo de HMM, SM Group, matriz del compatriota de la línea insignia surcoreana, SM Line, ha comprado más acciones de HMM para aumentar su participación.
Fuentes en el mercado de valores declararon que una de las subsidiarias de SM Group, Dong Ah Construction, había comprado 500,000 acciones de HMM por KRW10 mil millones.
SM Line y sus afiliados ahora poseen el 6,66% de HMM, frente al 6,56% del mes pasado. El grupo SM comenzó a comprar acciones de HMM en enero de 2022, pero había negado cualquier intención de hacerse cargo de la compañía, hasta hace poco.
El 19 de julio, el presidente fundador de SM Group, Woo Oh-hyun, reveló su plan para adquirir HMM en una entrevista con los medios, un día antes de que los mayores accionistas de HMM, Korea Development Bank y Korea Ocean Business Corporation, invitaran formalmente a licitaciones por una participación combinada del 57,87% en la compañía. Los interesados tienen hasta el 21 de agosto para presentar ofertas.
HMM recibió apoyo estatal después de intercambiar deuda por capital en 2016. En 2022, después de que HMM registrara dos años de ganancias récord, el entonces presidente de KDB, Lee Dong-gull, dijo que era hora de que la compañía fuera liberada del control estatal.
El grupo SM está consolidando su estatus como el tercer mayor accionista de HMM, detrás de KDB y KOBC. A partir de ahora, KDB y KOBC tienen participaciones respectivas de 20.69% y 19.96%. Sin embargo, planean intercambiar alrededor del 37% de los bonos convertibles por acciones adicionales de HMM como parte de la venta de su participación mayoritaria.
El Korea Economic Daily, citando fuentes, dijo que las compras continuas de acciones de HMM por parte del Grupo SM pueden estar diseñadas para respaldar el precio de las acciones de la compañía para preservar su valor corporativo.
En particular, se ha vuelto difícil encontrar compradores para las compañías navieras en medio de una recesión del mercado. Recientemente, los intentos de encontrar compradores para el negocio de envío de graneles secos compatriotas Polaris Shipping y Hyundai LNG Shipping (la antigua unidad de envío de GNL de HMM) se han estancado debido al interés mediocre.
Container News
