( MENAFN – AFP) La industria de la aviación europea amplió su recuperación de la pandemia de Covid, ya que el propietario de British Airways, IAG, y su rival franco-holandesa, Air France-KLM, registraron excelentes ganancias en 2023.
El sector ahora vuela a una altitud de crucero debido a la demanda reprimida después de salir de los días oscuros de Covid, que provocó cierres y paralizaciones de aerolíneas, lo que provocó miles de recortes de empleos.
IAG, que también es propietaria de las compañías españolas Iberia y Vueling, entre otras, dijo que su beneficio neto se sextuplicó el año pasado, impulsado por una “fuerte” demanda, especialmente de los viajeros de placer, mientras que también contrató a 13.000 nuevos empleados.
El beneficio después de impuestos saltó a 2.700 millones de euros (2.900 millones de dólares) en 2023, dijo IAG en un comunicado de resultados, añadiendo que los ingresos aumentaron casi un tercio a 29.500 millones de euros.
IAG destacó que el “fuerte crecimiento” estuvo “respaldado por una demanda sólida y sostenible”.
Air France-KLM anunció que el beneficio neto anual se disparó casi un tercio hasta un récord de 934 millones de euros, mientras que los ingresos aumentaron un 14 por ciento hasta un máximo histórico de 30 mil millones de euros.
El portaaviones también se vio favorecido por una “demanda sostenida” en un desempeño “fuerte”, a pesar de las dificultades operativas y las consecuencias del conflicto entre Israel y Hamas.
Sin embargo, el precio de sus acciones se desplomó un nueve por ciento en París, ya que las ganancias anuales no cumplieron con las expectativas después de registrar una pérdida en el cuarto trimestre. Las acciones de IAG cayeron un 0,8 por ciento en Londres.
- ‘Cielos azules’ –
“La gente siempre quiere viajar y las restricciones de Covid sólo sirvieron para crear una mayor demanda, a pesar de las presiones de costos que han pasado factura a los presupuestos de los consumidores”, dijo Danni Hewson, jefe de análisis financiero de la corredora de bolsa AJ Bell.
“El sector de la aviación europeo disfruta de un cielo azul y, por el momento, las perspectivas para 2024 parecen relativamente libres de nubes”, afirmó a la AFP.
El Covid provocó que Air France-KLM perdiera un total de 10.400 millones de euros en 2020 y 2021, lo que obligó al grupo a realizar dos recapitalizaciones y solicitar ayuda a los gobiernos francés y holandés.
Durante el mismo período, IAG registró pérdidas netas por un total de aproximadamente 10 mil millones de euros.
El director ejecutivo de IAG, Luis Gallego, dijo el jueves que el grupo recuperó el año pasado “capacidad hasta acercarse a los niveles anteriores a Covid en la mayoría de sus mercados principales”.
El grupo dijo que estaba reservado en un 92 por ciento para el primer trimestre de 2024 y en un 62 por ciento para el primer semestre, por delante del desempeño del año pasado.
Air France-KLM dijo que las tarifas de reserva para el primer semestre fueron similares a las del mismo período del año pasado.
IAG también anunció el jueves una reorganización de su gestión, incluido el nombramiento del director ejecutivo de Vueling, Marco Sansavini, como director de Iberia.
- Presiones inflacionarias –
“Air France-KLM e IAG alientan a quienes esperan un resurgimiento de la asediada industria de la aviación”, dijo el analista de Scope Markets Joshua Mahony, al tiempo que advirtió sobre la persistencia de una alta inflación que eleva los costos de las aerolíneas.
Añadió que algunas aerolíneas tendrían dificultades para satisfacer la creciente demanda con capacidad limitada, y mientras los mayores fabricantes de aviones del mundo luchan por producir suficientes aviones.
“Desafortunadamente, muchas aerolíneas probablemente tendrán dificultades para satisfacer plenamente la demanda evidente dentro de la industria, y tanto Boeing como Airbus luchan por mantenerse al día con los pedidos atrasados que siguen creciendo”, dijo a la AFP.
El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, criticó la semana pasada una “debacle” en el fabricante de aviones estadounidense Boeing y agregó que la sencilla aerolínea irlandesa buscaría una compensación por las cancelaciones de vuelos causadas por problemas de calidad y retrasos en la producción.
