General Motors informó ganancias del segundo trimestre que no alcanzaron las estimaciones de Wall Street, luego de que los problemas de la cadena de suministro lo llevaron a enviar menos vehículos de lo esperado.
General Motors reportó ganancias del segundo trimestre el martes que no alcanzaron las estimaciones de Wall Street después de que la compañía no pudo enviar casi 100,000 vehículos al final del trimestre debido a la escasez de piezas.
Pero la compañía mantuvo su guía de ganancias anterior para todo el año y dijo que confía en que podrá aumentar la producción en la segunda mitad de 2022. También confirmó que ha asegurado suficientes suministros de materiales críticos relacionados con la batería para respaldar su mid Planes EV de una década.
Las acciones de la compañía cayeron aproximadamente un 1% en las operaciones previas a la comercialización del martes.
Aquí están los números clave , en comparación con las expectativas de consenso de Wall Street compiladas por Refinitiv.
- Ganancias por acción ajustadas: $1,14, frente a $1,20 esperados y $1,97 en el segundo trimestre de 2021 .
- Ingresos: $35,76 mil millones, frente a $33,58 mil millones esperados y $34,17 mil millones en el segundo trimestre de 2021.
- EBIT ajustado: $ 2340 millones, frente a $ 4120 millones en el segundo trimestre de 2021.
- Margen ajustado por EBIT : 6,6%, versus 11,2% en el primer trimestre de 2022 y 12,0% en el segundo trimestre de 2021.
La directora ejecutiva Mary Barra dijo en un comunicado que GM tiene “acuerdos vinculantes” que aseguran todas las materias primas relacionadas con las baterías que necesitará para construir 1 millón de vehículos eléctricos anualmente en América del Norte para 2025, incluidos “nuevos acuerdos plurianuales” anunciados el martes con Livent para litio, y con LG Chem, socio de baterías de GM desde hace mucho tiempo, para material de cátodo.
Al igual que otros fabricantes de automóviles a nivel mundial, GM ha estado trabajando en las interrupciones de la cadena de suministro durante los últimos trimestres a medida que los brotes de Covid-19 , y más recientemente, la invasión rusa de Ucrania , han forzado el cierre de fábricas y causado estragos en la logística en todo el mundo.
Esas interrupciones se han sentido en los concesionarios estadounidenses de GM, donde los inventarios siguen siendo reducidos. Los distribuidores han tenido solo 10 a 15 días de inventario durante el último año, incluso durante el segundo trimestre, dijo la compañía el martes. Eso es mucho más ajustado que el valor típico de 60 a 90 días antes de la pandemia de Covid-19.
Pero GM espera llevar pronto más vehículos a sus concesionarios. La compañía dijo a los inversionistas el 1 de julio que tenía alrededor de 95,000 vehículos con componentes faltantes en su inventario . Confirmó el martes que espera completar y enviar esos vehículos, muchos de ellos SUV de alto margen, en los próximos meses.
GM, como la mayoría de los fabricantes de automóviles, contabiliza los ingresos cuando se envía un vehículo completo a los concesionarios, no antes.
“Hemos estado operando con menores volúmenes debido a la escasez de semiconductores durante el último año y hemos obtenido sólidos resultados a pesar de esas presiones”, dijo Barra. “Existen preocupaciones sobre las condiciones económicas, sin duda. Es por eso que ya estamos tomando medidas proactivas para administrar los costos y los flujos de efectivo, incluida la reducción de los gastos discrecionales y la limitación de la contratación a las necesidades y puestos críticos que respaldan el crecimiento.
“También hemos modelado muchos escenarios de recesión y estamos preparados para tomar medidas deliberadas cuando sea necesario”, dijo.
Barra dijo que GM todavía confía en que cumplirá con su guía anterior para todo el año . La compañía espera ingresos netos de entre $ 9,6 mil millones y $ 11,2 mil millones para 2022.
“Esta confianza proviene de nuestra expectativa de que la producción global de GM y las entregas mayoristas aumentarán considerablemente en la segunda mitad”, dijo.
CNBC
