En un análisis de mercado reciente, Sea-Intelligence destaca una notable disminución tanto de la confiabilidad como de los retrasos promedio en los últimos dos meses, borrando los avances sustanciales realizados desde 2022 tras los desafíos planteados por la pandemia de Covid-19 y el posterior aumento de los volúmenes de contenedores.
En medio de la crisis del Mar Rojo , la confiabilidad del cronograma global continuó disminuyendo y cayó -5,1 puntos porcentuales mensualmente en enero de 2024 (la misma caída mensual que en diciembre de 2023) al 51,6%.
Esta caída significa que la puntuación de enero de 2024 fue la más baja desde septiembre de 2022.
A nivel interanual, la confiabilidad del cronograma en enero de 2024 fue -0,8 puntos porcentuales menor que en enero de 2023. Debido a los viajes de la ronda de África, el promedio
El retraso en las llegadas de buques TARDÍOS se deterioró aún más, aumentando en 0,59 días por mes hasta 6,01 días.
CMA CGM fue la línea más confiable entre las 13 principales en enero de 2024 con una confiabilidad de programación del 54,7%, seguida por cuatro líneas más que estaban por encima de la marca del 50%.
Todas las aerolíneas restantes tenían una confiabilidad de programación del 40% -50%, siendo Yang Ming la aerolínea menos confiable con una confiabilidad de programación de enero de 2024 del 42,2%.
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