Una piloto dice que le resulta perjudicial para el progreso que las pasajeras la elogien con demasiado entusiasmo por ser mujer.
Cuando Ruth Smith va a trabajar, es una de sólo el 5 por ciento, más o menos, de los empleados globales en su puesto que son mujeres.
Smith es piloto de British Airways (BA) y vuela aviones comerciales Boeing 777.
Si bien las mujeres están muy involucradas en la industria de la aviación en trabajos como tripulantes de cabina y control de tráfico aéreo, históricamente han sido marginadas cuando se trata de volar o reparar aviones.
Esto a pesar de que estos empleos son algunos de los pocos en el mundo sin una brecha salarial de género.
Con motivo del Día Internacional de la Mujer, Euronews Travel habló con tres pilotos y un ingeniero sobre lo que supone oponerse a esta tendencia.
“Me dijeron que no había mujeres piloto”
La inspiración de Smith para convertirse en piloto comenzó con su padre, un capitán de BA. “Desde muy pequeña tuve el privilegio de poder viajar con él en viajes de trabajo”, dice.
Conocerlo a él y a sus colegas inspiró tanto a Smith como a su hermana a seguir una carrera profesional similar.
Pero las arraigadas convenciones de género resultaron ser un obstáculo casi inmediato.
“Uno de los mayores obstáculos que tuve que superar fue lidiar con los estereotipos de los asesores profesionales”, recuerda. “¡Incluso me dijeron que no había mujeres piloto !”
Smith cree que volar aviones sigue siendo un trabajo dominado por los hombres porque no se destaca como una opción profesional desde el principio para las mujeres.
“Es una carrera en la que tienes que mostrar interés, aptitudes y habilidades que te sitúan por encima del resto a la hora de solicitar patrocinio”, afirma. Algunas aerolíneas tienen programas de patrocinio en los que cubren parte o la totalidad de los gastos de formación de un cadete.
“Si no cree que puede hacerlo, es posible que no haya orientado su CV para destacarse y la competencia es dura”.
También cree que muchas personas creen erróneamente que no es una carrera que se pueda manejar con una familia.
“Tengo toda una comunidad de colegas de British Airways que han demostrado que esto es incorrecto”, afirma.
‘Es diferente conectarse con mujeres de ideas afines en la industria’
Al igual que Smith, Katherine Moloney encontró un desafío en las primeras etapas de su carrera. Comenzó entrenándose para obtener una licencia de piloto privado de helicóptero en 2018 y luego una licencia de ala fija en 2022.
“Durante mi formación, no tuve contacto con ninguna instructora ni con otras estudiantes piloto”, dice.
“Esto no es para restar valor a los excelentes instructores masculinos que tuve, pero es diferente conectarse con mujeres de ideas afines en la industria”.
Este sentimiento de aislamiento impulsó a Moloney a lanzar Elevate(her), una comunidad y plataforma de recursos en línea dedicada a apoyar, conectar e informar a las mujeres en la aviación a nivel mundial.
“Se han dado grandes pasos para reconocer que necesitamos más diversidad e inclusión dentro de la industria”, dice. “Sin embargo, es importante reconocer que todavía existen grandes problemas con el reclutamiento y la retención de mujeres en puestos de aviación”.
Elevate(her) utiliza las redes sociales para “comprometerse con la próxima generación y mostrarles a todas las mujeres increíbles que rompen barreras en la aviación actual y forjan un camino a seguir”.
La plataforma ha tenido más de 4,8 millones de visitas en las redes sociales desde su lanzamiento en mayo de 2023 y ha conectado a miles de mujeres en todo el mundo.
Aún queda un largo camino por recorrer para lograr la paridad de género en la industria de la aviación
La industria de la aviación en su conjunto ha estado “tradicionalmente más inclinada hacia los hombres en términos de accesibilidad, diseño de aviones, falta de instalaciones femeninas en algunos aeropuertos, etc.” dice Moloney.
Pero afirma que las empresas de aviación y las partes interesadas ahora están reconociendo estas barreras y trabajando para cambiarlas.
“Estamos orgullosos de tener una mayor proporción de mujeres piloto que otras aerolíneas importantes, pero nosotros, y la industria de la aviación en su conjunto, tenemos un largo camino por recorrer”, dijo a Euronews un portavoz de BA.
Los programas de capacitación brindan a las aspirantes a piloto alguien con quien identificarse
Smith ahora es capitán de entrenamiento en aviones Boeing 777 y elogia los programas de capacitación de BA por su inclusión.
“En British Airways, el éxito se basa en el mérito, independientemente de cómo luzca o cómo se identifique”, afirma.
“Invertimos en una gran cantidad de trabajo de participación comunitaria porque necesitamos educar y mostrar a las personas desde una edad temprana esta fantástica carrera y ayudarles a alcanzar sus sueños”.
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