Antes del abordaje de un barco mercante por parte de las fuerzas rusas el domingo, al menos seis buques de carga civiles parecían haber ignorado las advertencias de Rusia.
Uno de los barcos había entrado en el río Danubio, mientras que los otros cinco parecían haber anclado en el Mar Negro cerca de la desembocadura del río. Estos barcos habían indicado en AIS que se dirigían al puerto ucraniano de Izmail en el Danubio.
La noticia de que los barcos ignoraron la advertencia fue reportada inicialmente el 30 de julio por el rastreador de código abierto Markus Jonsson en las redes sociales. Los barcos que informó como involucrados en esta acción fueron el buque de carga general Ams 1 (IMO 9019999), el buque de carga general Afer (IMO 8913332) , Bosphorus Queen (IMO 9155901), Sahin 2 (IMO 8817198), Sealock , (IMO 8218380) y Yilmaz Kaptan (incluido en AIS y Equasis como Kudret Gezer) (OMI 8132598).
De estos, el Ams1 fue el único que entró en el río Danubio. El informe de Jonsson indicó que el Ams1 (navegando desde Israel), el Sahin 2 (navegando desde Grecia) y el Yilmaz Kaptan (navegando desde Turkiye), habían declarado abiertamente su destino como Ucrania a través de AIS. El Ams1 y el Sahin 2 atravesaron el estrecho del Bósforo, mientras que el Yilmaz Kaptan había navegado hacia el oeste desde el norte de Turkiye.
Tres barcos más al mismo tiempo, el Sealock, el Bosphorus Queen y el Afer, también navegaron por el Mar Negro hacia los puertos ucranianos, según los datos de AIS.
Para el 15 de agosto , al menos 30 barcos habían echado anclas alrededor de la bahía de Musura en el Mar Negro, que conduce a un canal que se conecta con Izmail a lo largo de la vía fluvial. Casi todos estaban en el lado “rumano” de la frontera entre Ucrania y Rumania, incluso cuando esa frontera se adentraba en el Mar Negro. Muchos de los barcos habían informado de su destino como puertos rumanos. Rumanía dijo el lunes que tenía como objetivo duplicar la capacidad de tránsito mensual de grano ucraniano a Constanta a 4 millones de toneladas en los próximos meses.
Construido en 1991, con bandera de Sierra Leona, 2.727 gt Ams 1 es propiedad y está administrado por Amir Maritime Services LLC cuidado de Care of Ertug Muharrem Erol Gemi Isletmeciligi, Estambul, Turkiye0. El 14 de agosto estaba anclado en el Danubio al oeste de Izmail.
Construido en 1991, con bandera de Panamá, 3.229 gt Afer es propiedad de Fer Shipping Co Ltd, a cargo del gerente Ocean Eagle Shipping & trading de Estambul, Turkiye. El 14 de agosto estaba anclado en el Danubio al oeste de Izmail, y figuraba en ruta desde Haifa, Israel, a Izmail, Ucrania.
Bosphorus Queen, construido en 1997, con bandera panameña y 4.368 gt, es propiedad de Bosphorus Queen Shipping Ltd, a cargo de Bek Deniz Tasimaciligi Ticaret AS de Estambul, Turkiye. Está gestionado por Idea Denizcilik AS de Estambul, Turkiye. El 14 de agosto figuraba en ruta desde Constanta, Rumania, a Izmail, Ucrania, y estaba en el Danubio a mitad de camino entre el Mar Negro e Izmail.
Sahin 2, construido en 1988, con bandera de Vanuatu y 1.882 gt, es propiedad de RS Shipping Ltd, a cargo del gerente Baba Gemi Isletmeciligi de Estambul, Turkiye. El 14 de agosto , el barco estaba en ruta desde Souda, Grecia, a un destino no identificado, y estaba anclado en el Danubio, a poca distancia al este de Izmail.
Sealock de 1.343 gt, construido en 1985, con bandera de Tanzania, tiene un propietario y gerente desconocido (hasta noviembre de 2021, una empresa turca era propietaria y otra empresa turca era gerente). El 14 de agosto , el barco estaba en el Mar Egeo, en ruta desde Izmail, Ucrania (salió el 9 de agosto ), a Iskenderun, Turkiye (ETA el 16 de agosto ).
El Kudret Gezer de 942 gt, construido en 1979, con bandera de Vanuatu, es propiedad y está administrado por Su Deryasi Denizcilik de Estambul, Turkiye. El 14 de agosto figuraba en ruta desde Poti, Georgia, a Galati, Rumania y estaba navegando en el Mar Negro frente a Sulina, Rumania, cerca de la frontera entre Rumania y Ucrania.
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