Las cifras de la cartera de pedidos de cruceros a nivel mundial para 2024 sugieren que este será un año sólido para el sector de interiores de la industria.
Los pedidos y entregas de cruceros se han recuperado cautelosamente desde que la industria se paralizó debido al impacto de la pandemia. Las ventas de embarcaciones de segunda mano y el crecimiento dentro del sector de los pequeños barcos de lujo también han sido tendencias notables en 2023.
En 2023 se entregaron veintitrés cruceros, la cifra más alta desde 2020; En 2024 se deberían entregar 15 barcos, y 16 están programados para 2025. En términos de pedidos generales, se realizaron 11 en 2023, frente a ocho el año pasado, y solo uno en 2021, mientras la industria intentaba recuperarse.
Oliver Kirkham, analista de valoración de Veson Nautical, señala que 2023 fue un año positivo para el sector de cruceros, y todos los indicadores muestran que el mercado tendrá un 2024 “altamente rentable”. En términos de reservas de cruceros, Kirkham señala: “La industria parece Estar en modo de recuperación total, con depósitos y reservas récord de clientes realizados a lo largo de 2023, a medida que los clientes leales de cruceros regresen en masa a sus líneas de cruceros favoritas”.
Y también promete ser un buen año para el negocio de los interiores de ferries. Como muestra nuestro boletín, los nuevos ferries, con un enfoque específico en la estética interior, además de importantes renovaciones, son lo más destacado actualmente.
MOL tiene interiores elevados para ferry de cruceros con sus últimos interiores. Girasol Murasaki y Girasol Kurenai destacan un “concepto de crucero informal”.
En otros lugares, Viking Line ha mejorado significativamente los interiores de Viking Cinderella .
Las grandes mejoras también son cada vez más una característica en el sector de los cruceros, y AIDA Cruises se ha embarcado en un programa de modernización .
Rebecca Moore
