TT patrocina un importante documento técnico sobre “almacenamiento y manipulación de mercancías peligrosas”.
Es publicado por cuatro reconocidas organizaciones de la industria.
Como resultado, este documento técnico busca cerrar cualquier brecha entre las regulaciones internacionales y las prácticas locales.
Por ello, fue escrito específicamente en el contexto de dos incidentes importantes de almacenes, ocurridos en la última década (Tianjin en 2015 y Beirut en 2020).
El documento técnico de almacenamiento fue emitido por ICHCA International, IVODGA, National Cargo Bureau y World Shipping Council.
Por lo tanto, establece una guía detallada de buenas prácticas para todos los involucrados en el manejo y almacenamiento de mercancías peligrosas en tránsito, en una zonas portuarias.
Mira más allá de los titulares
Los incidentes importantes atraen inevitablemente una atención sustancial, a menudo concentrándose en la causalidad y la prevención.
Por ello, algunas investigaciones patrocinadas por la ONU y la OCDE sobre la explosión de Beirut, también rastrean una historia de eventos menores similares.
Asimismo, muchos incidentes merecen una mayor publicidad ya que cada uno puede tener el potencial de ser catastrófico.
La fraternidad de investigación de incendios advierte que hasta la mitad de todos los incendios de almacenes se establecen intencionalmente.
Son seguidos de fallas eléctricas o mal funcionamiento.
Otros riesgos recurrentes incluyen el “trabajo en caliente” y el tabaquismo, los cuales deben controlarse rigurosamente.
Los incidentes que más preocupan a este documento técnico se refieren a la combustión espontánea derivada de productos químicos autorreactivos almacenados.
Seguramente, los dos incidentes a los que se hace referencia, si hubiesen ocurrido en el mar, habría causado una pérdida total del barco, pérdida de vidas y contaminación sustancial.
Estándares internacionales y nacionales
Este documento de la industria busca abordar el vacío entre el entorno regulatorio internacional y lo que puede suceder durante el almacenamiento temporal o a largo plazo de mercancías.
La propia OMI trató de proporcionar orientación de alto nivel para esta interfaz con la regulación nacional en sus “Recomendaciones sobre el transporte seguro de cargas peligrosas y actividades relacionadas en áreas portuarias” (MSC.1/Circ.1216) publicadas en 2007.
Por lo tanto, establecen una serie de requisitos mínimos que incluyen:
- Ubicación, construcción y tamaño de las instalaciones;
- Acceso/salida al servicio de emergencia; y
- Contención
En el mundo donde se transportan volúmenes significativos de mercancías peligrosas a nivel internacional.
Como alrededor del 10% de todas las mercancías empaquetadas, con un 5% adicional estimado que refleja el grave peligro de la carga mal declarada.
Por consiguiente, el intercambio entre diferentes modos de transporte implica necesariamente períodos de almacenamiento.
Probablemente n el caso de Tianjin, fue aparentemente temporal, mientras que Beirut reveló los riesgos relacionados con el almacenamiento a largo plazo y el abandono de la carga.
Este documento aborda la falta de uniformidad en relación con la manipulación, consolidación y almacenamiento de mercancías peligrosas en zonas portuarias y otras instalaciones terrestres.
Así interactuar con las diversas normas nacionales y locales que bien pueden estar en vigor y potencialmente aplicadas.
De esta manera proporcionar orientación práctica para la “gestión sistemática y documentada de mercancías peligrosas”.
Áreas críticas de consideración
El asesoramiento integral consolida muchas prácticas sólidas, abordando un total de ocho áreas críticas de consideración, siendo:
- Adhesión a las normas aplicables
- Garantizar una consideración holística de las prácticas de la fuerza laboral
- Estándares de referencia de construcción y protecciones de almacenes
- Controles operativos esenciales
- Disposiciones específicas para el almacenamiento de mercancías peligrosas
- Gestión de riesgos relacionados con incendios y explosiones
- Implementación de medidas de seguridad
- Establecimiento de una respuesta de emergencia
Evalúe sus riesgos específicos
Uno de los temas clave que atraviesa esta guía es la criticidad de la evaluación de riesgos.
El nivel de sofisticación y disponibilidad de recursos para abordar un conjunto tan amplio de cuestiones variará inevitablemente considerablemente en todo el mundo, lo que simplemente subraya la importancia de comprometerse con este material.
La orientación establecida no puede ser de “talla única”.
El resultado requiere una cuidadosa consideración para aplicar los aprendizajes y, en cada entorno local, tomar medidas para mejorar la seguridad y la protección, y así prevenir incidentes.
Se requiere una cuidadosa consideración para aplicar los aprendizajes y, en cada entorno local, tomar medidas determinadas para mejorar la seguridad y la protección.
Claramente, es importante que los puertos, terminales y almacenes estén al tanto de las regulaciones locales o nacionales con respecto a todos los aspectos operativos.
Dado que estos agentes también dependen de declaraciones completas y precisas de mercancías peligrosas, las evaluaciones exhaustivas de riesgos que deben tener en cuenta dichas mercancías.
Incluso la garantía de que todas las partes interesadas estén capacitadas para cualquier eventualidad.
Y, naturalmente, en tales comunidades hay responsabilidades recíprocas, cada una de las cuales presenta potencialmente riesgo y vulnerabilidad.
En pocas palabras, no hay lugar para la complacencia en ningún entorno de almacenamiento a nivel mundial.
TT Club
