El número de contenedores “inteligentes” en la flota global se disparará en los próximos años a medida que los operadores y propietarios de carga busquen aumentar la visibilidad de la carga en medio de cadenas de suministro interrumpidas y congestión, según un análisis de Drewry.
De hecho, se pronostica que la flota de equipos de contenedores habilitados para telemática, también conocidos como contenedores inteligentes, crecerá 8 veces en los próximos 5 años y representará el 25% de la flota mundial de cajas para 2026, dice Drewry. El crecimiento será impulsado principalmente por una mayor adopción de la tecnología en toda la flota de contenedores secos.
Según Drewry, los contenedores inteligentes han aumentado en prominencia tras el inicio de la pandemia de Covid-19 y la interrupción resultante de la cadena de suministro, lo que ha puesto de relieve la necesidad de una mejor visibilidad de la carga para hacer frente a tiempos de tránsito más largos y volátiles. Se espera que el ritmo de adopción se acelere rápidamente en los próximos años.
Un contenedor se vuelve “inteligente” cuando está equipado con un dispositivo telemático que proporciona seguimiento y monitoreo en tiempo real, lo que permite a los operadores aumentar el tiempo de giro y mejorar la disponibilidad del equipo. También permite a los beneficiarios reales de la carga (BCO) comprender la ubicación y el estado de su carga para una mayor visibilidad de sus cadenas de suministro.
Hay una serie de factores que impulsan este crecimiento del mercado, dice Drewry. A saber, la continua interrupción de la cadena de suministro y la congestión portuaria, que Según Drewry no muestran signos de disminuir, están impulsando la necesidad de una mejor visibilidad de los flujos de carga y la gestión de la flota de contenedores. Los transportistas también están “llenos de efectivo para invertir” y ven oportunidades para mejorar la eficiencia de sus operaciones a través del despliegue de contenedores inteligentes.
En abril, la aerolínea marítima alemana Hapag-Lloyd anunció que tiene la intención de equipar toda su flota de cajas secas con dispositivos inteligentes, convirtiéndola en un “pionero” en el espacio. Esto probablemente obligará a otros transportistas líderes a seguir su ejemplo.
Drewry estima que para fines de 2021, alrededor del 3,6% de la flota mundial de equipos de contenedores estaba equipada con dispositivos de tecnología inteligente, lo que representa un crecimiento del 30% con respecto al año anterior. Sin embargo, la tecnología hasta ahora se ha reservado principalmente para contenedores refrigerados e intermodales, donde los contenedores inteligentes representan aproximadamente un tercio y el 40% de las respectivas flotas globales, según Drewry.
Pero en cuanto a los contenedores secos, solo el 0,3% de la flota mundial se considera actualmente “inteligente”, según la estimación de Drewry.
Drewry pronostica que el número de contenedores inteligentes en la flota global se acelerará rápidamente y alcanzará más de 8,7 millones de unidades en 2026, lo que representa hasta el 25% de los inventarios mundiales de cajas.
Drewry dice que las iniciativas anteriores para desarrollar la flota inteligente seca fracasaron porque dependían de la demanda de BCO, que se vio disuadida por tarifas adicionales y la falta de integración en las ofertas de servicios de IoT de los operadores. Sin embargo, con el avance de la tecnología que reduce el costo de los dispositivos y mejora su valor tanto para los operadores de transporte como para las BCO, se espera que la adopción se acelere.
“Además, la digitalización de sus flotas de contenedores permitirá a los transportistas controlar mejor los flujos de información de la cadena de suministro marítima, mejorando su oferta de visibilidad de la carga y vinculando así a los clientes de BCO a compromisos contractuales a más largo plazo”, dice Drewry. “Se enfrentan a una creciente competencia de soluciones de seguimiento alternativas, como dispositivos extraíbles o herramientas analíticas predictivas. Pero para lograr este cambio de paso se requerirá una mayor inversión para integrar contenedores inteligentes en los sistemas de IoT de los operadores y la colaboración entre las partes interesadas de la industria para permitir el intercambio de datos, particularmente entre la alianza de transportistas y los socios de VSA.
“Mientras tanto, la línea naviera se centrará en la construcción de una masa crítica de instalaciones de dispositivos inteligentes para aprovechar los beneficios operativos en sus flotas de contenedores y operaciones de carga, mientras se preparan para el siguiente paso en el cambio en las ofertas de servicios de visibilidad
De hecho, se pronostica que la flota de equipos de contenedores habilitados para telemática, también conocidos como contenedores inteligentes, crecerá 8 veces en los próximos 5 años y representará el 25% de la flota mundial de cajas para 2026, dice Drewry. El crecimiento será impulsado principalmente por una mayor adopción de la tecnología en toda la flota de contenedores secos.
Según Drewry, los contenedores inteligentes han aumentado en prominencia tras el inicio de la pandemia de Covid-19 y la interrupción resultante de la cadena de suministro, lo que ha puesto de relieve la necesidad de una mejor visibilidad de la carga para hacer frente a tiempos de tránsito más largos y volátiles. Se espera que el ritmo de adopción se acelere rápidamente en los próximos años.
Un contenedor se vuelve “inteligente” cuando está equipado con un dispositivo telemático que proporciona seguimiento y monitoreo en tiempo real, lo que permite a los operadores aumentar el tiempo de giro y mejorar la disponibilidad del equipo. También permite a los beneficiarios reales de la carga (BCO) comprender la ubicación y el estado de su carga para una mayor visibilidad de sus cadenas de suministro.
Hay una serie de factores que impulsan este crecimiento del mercado, dice Drewry. A saber, la continua interrupción de la cadena de suministro y la congestión portuaria, que Según Drewry no muestran signos de disminuir, están impulsando la necesidad de una mejor visibilidad de los flujos de carga y la gestión de la flota de contenedores. Los transportistas también están “llenos de efectivo para invertir” y ven oportunidades para mejorar la eficiencia de sus operaciones a través del despliegue de contenedores inteligentes.
En abril, la aerolínea marítima alemana Hapag-Lloyd anunció que tiene la intención de equipar toda su flota de cajas secas con dispositivos inteligentes, convirtiéndola en un “pionero” en el espacio. Esto probablemente obligará a otros transportistas líderes a seguir su ejemplo.
Drewry estima que para fines de 2021, alrededor del 3,6% de la flota mundial de equipos de contenedores estaba equipada con dispositivos de tecnología inteligente, lo que representa un crecimiento del 30% con respecto al año anterior. Sin embargo, la tecnología hasta ahora se ha reservado principalmente para contenedores refrigerados e intermodales, donde los contenedores inteligentes representan aproximadamente un tercio y el 40% de las respectivas flotas globales, según Drewry.
Pero en cuanto a los contenedores secos, solo el 0,3% de la flota mundial se considera actualmente “inteligente”, según la estimación de Drewry.
Drewry pronostica que el número de contenedores inteligentes en la flota global se acelerará rápidamente y alcanzará más de 8,7 millones de unidades en 2026, lo que representa hasta el 25% de los inventarios mundiales de cajas.
Drewry dice que las iniciativas anteriores para desarrollar la flota inteligente seca fracasaron porque dependían de la demanda de BCO, que se vio disuadida por tarifas adicionales y la falta de integración en las ofertas de servicios de IoT de los operadores. Sin embargo, con el avance de la tecnología que reduce el costo de los dispositivos y mejora su valor tanto para los operadores de transporte como para las BCO, se espera que la adopción se acelere.
“Además, la digitalización de sus flotas de contenedores permitirá a los transportistas controlar mejor los flujos de información de la cadena de suministro marítima, mejorando su oferta de visibilidad de la carga y vinculando así a los clientes de BCO a compromisos contractuales a más largo plazo”, dice Drewry. “Se enfrentan a una creciente competencia de soluciones de seguimiento alternativas, como dispositivos extraíbles o herramientas analíticas predictivas. Pero para lograr este cambio de paso se requerirá una mayor inversión para integrar contenedores inteligentes en los sistemas de IoT de los operadores y la colaboración entre las partes interesadas de la industria para permitir el intercambio de datos, particularmente entre la alianza de transportistas y los socios de VSA.
“Mientras tanto, la línea naviera se centrará en la construcción de una masa crítica de instalaciones de dispositivos inteligentes para aprovechar los beneficios operativos en sus flotas de contenedores y operaciones de carga, mientras se preparan para el siguiente paso en el cambio en las ofertas de servicios de visibilidad de la cadena de suministro”.
gCaptain
