Kuehne+Nagel, el mayor proveedor de logística externo e intermediario de carga aérea del mundo por ingresos brutos, anunció el lunes que agregó dos destinos a su servicio chárter aéreo en todo el mundo para respaldar la creciente demanda de la industria de semiconductores.
El gigante del transporte de carga con sede en Suiza despliega dos cargueros Boeing 747-8 que controla en virtud de un acuerdo de transporte exclusivo con Atlas Air. Uno de los cargueros realizará ahora dos rutas semanales adicionales desde Atlanta y Chicago a Amsterdam y de allí a Taipei, Taiwán.
El año pasado, la dirección de Kuehne+Nagel (SIX: KNIN ) apuntó a los semiconductores que requieren transporte aéreo como una nueva área de crecimiento porque la complejidad de esa cadena de suministro los convierte en un negocio de alto margen. En diciembre, ofreció un producto especializado adaptado a los requisitos únicos de la industria de semiconductores, incluidas medidas de seguridad y altos estándares de calidad para la confiabilidad.
Taiwán es un centro mundial para la producción de semiconductores y representa alrededor del 20% de todos los microchips fabricados en el mundo. Hay muchas empresas en los Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo que utilizan semiconductores en sus productos.
“Desarrollar y ofrecer soluciones logísticas para la industria de semiconductores es parte de nuestra hoja de ruta estratégica 2026. Al introducir estas dos nuevas conexiones, podemos apoyar mejor a nuestros clientes y facilitar el crecimiento futuro en el sector”, dijo Yngve Ruud, director de transporte aéreo de K+N. , en un comunicado de prensa.
K+N dijo que también se espera que las empresas de los sectores de salud y productos perecederos sean los principales usuarios del nuevo servicio.
La nueva ruta ofrece un servicio dos veces por semana a varias ciudades (Ámsterdam-Taipei-Hanoi, Vietnam-Hong Kong-Chicago), continuando con un bucle transatlántico en apoyo primario de Mercedes-Benz (Stuttgart, Alemania-Lieja, Bélgica-Birmingham, Alabama-Atlanta-Ámsterdam).
K+N abrió a principios de este año una instalación de carga exclusiva en el Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth, un aeropuerto de segundo nivel que anteriormente no manejaba aviones de carga de manera regular, principalmente para respaldar la planta de ensamblaje de Mercedes-Benz en Alabama.
Su competidor DSV también ha invertido en servicios logísticos para la industria de semiconductores , con especial atención a los clientes de Arizona.
Upgrade en el aeropuerto de París
La semana pasada, K+N reforzó sus capacidades de transporte aéreo trasladándose a un almacén más grande en el aeropuerto Charles de Gaulle de París.
El nuevo centro, que es 2,5 veces más grande que el espacio anterior y también está ubicado junto a la rampa de carga, puede manejar 300 contenedores aéreos cada semana de aerolíneas comerciales de carga y pasajeros, dijo la compañía. Más de 48,400 pies cuadrados están divididos en zonas para envíos médicos y farmacéuticos con temperatura controlada, incluidas muestras de investigación y desarrollo y envíos médicos directos al paciente respaldados por QuickSTAT, una subsidiaria de logística de ciencias biológicas de K+N.
Mientras tanto, Emirates SkyCargo dijo la semana pasada que sus productos, horarios, tarifas y capacidad de carga aérea ahora están disponibles en el sistema de gestión de transporte interno de K+N gracias a una interfaz de software directa. La conexión de host a host permite a los clientes y especialistas de K+N buscar rápidamente la capacidad en cualquier ruta y reservar envíos al instante. Emirates dijo que es la primera vez que pone su servicio a disposición en el propio portal de un transportista.
La nueva conexión se lanzó por primera vez en Suiza y Austria y se abrirá a usuarios en países seleccionados de todo el mundo a finales de año.
K+N también anunció la semana pasada que está trabajando estrechamente con los agentes de asistencia en tierra Worldwide Flight Services y SATS Group para mejorar la manipulación de carga en los aeropuertos.
FreightWaves
