Lloyd’s Register ha publicado un informe resumido que incluye un resumen ejecutivo para aquellos que requieren una visión general, pero también más información técnica para aquellos que deseen más detalles sobre las discusiones que tuvieron lugar.
Los resultados clave de la ESS 9 incluyen:
- Finalización del proyecto de Código Internacional de Seguridad para las Operaciones de Buceo (Código de Buceo).
- No se acordó ampliar los nuevos requisitos para la ventilación de botes salvavidas totalmente cerrados a botes salvavidas y balsas salvavidas parcialmente cerrados, sino que se remitió a la ESS 10 para su ulterior discusión.
- Finalización del proyecto de enmiendas al Código LSA y la resolución MSC.81(70) para abordar el rendimiento en el agua de los chalecos salvavidas SOLAS, que se espera que entre en vigor el 1 de enero de 2026.
La ESS 9 consideró si hay pruebas convincentes para extender los requisitos para la ventilación de botes salvavidas totalmente cerrados a botes salvavidas y balsas salvavidas parcialmente cerrados, pero no pudo estar de acuerdo y aplazó la decisión hasta la ESS 10 (marzo de 2024). Los clientes deben tener en cuenta que las enmiendas al Código de Dispositivos de Salvamento (LSA) y la Recomendación revisada sobre pruebas de dispositivos de salvamento (resolución MSC.81(70)) sobre nuevos requisitos para la ventilación de embarcaciones de supervivencia) fueron aprobadas por MSC 106 solo para botes salvavidas totalmente cerrados. Se espera que estas modificaciones entren en vigor el 1 de enero de 2026.
La ESS 9 finalizó el proyecto de enmiendas al Código LSA y a la resolución MSC.81(70) relativa a las pruebas de chalecos salvavidas para abordar el rendimiento en el agua de los chalecos salvavidas SOLAS. Se espera que los proyectos de enmienda entren en vigor el 1 de enero de 2026.
La ESS 9 acordó ampliar el trabajo sobre el uso de espumas contra incendios que contienen ácido perfluorooctano sulfónico (PFOS) para incluir otras espumas fluoradas y, como tal, permanecerá en la agenda de la ESS 10. Los clientes deben tener en cuenta que MSC 106 aprobó enmiendas al capítulo II-2 del Convenio SOLAS, al Código HSC de 1994 y al Código HSC de 2000 para prohibir el uso de espumas contra incendios que contengan ácido perfluorooctano sulfónico (PFOS). Se espera que las modificaciones entren en vigor el 1 de enero de 2026 y se aplicarán tanto a los sistemas fijos como a los portátiles.
La ESS 9 finalizó las enmiendas a la regla II-2/7.5.5 del Convenio SOLAS, junto con el proyecto de resolución conexo del MSC relativo a la protección contra incendios de las estaciones de control y las salas de control de carga en los buques de carga, para su presentación al MSC 107 para su aprobación y posterior adopción en el MSC 108. Una vez adoptadas, se espera que las modificaciones se apliquen a los buques construidos a partir del 1 de enero de 2026. Los buques construidos antes del 1 de enero de 2026 deberán cumplir los requisitos vigentes.
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