Mitsui OSK Lines (MOL), con sede en Japón, ha recibido el crucero Seabourn Odyssey, que ha comprado a Carnival Corp, operador de la marca Seabourn. MOL informa que la compra de la El crucero fue el comienzo de un esfuerzo para expandir el negocio de cruceros dentro del Grupo MOL.
“El grupo ha posicionado el negocio de cruceros como un nuevo área de crecimiento”, la compañía. Dio a conocer planes para expandir lo que tenía para MOL Históricamente ha sido un nicho de negocio enfocado únicamente en su mercado nacional. Sin embargo el Seabourn Odyssey no se usaría como reemplazo para mantener el Operación de crucero único de la compañía con el Nippon Maru (IMO) 8817631). En cambio, sería un barco adicional.
MOL también dijo que estaba lanzando un negocio de cruceros. Unidad de innovación, diseñada para liderar la expansión y promoción del crucero negocio. Reafirmó su plan de proceder con dos nuevos 600 pasajeros buques.
MOL dijo que la compra del buque Seabourn “traería Adelante el plan de expansión del negocio de cruceros que precede a la introducción de estos nuevos barcos. En la expansión del negocio de cruceros, nuestro objetivo es desarrollar Servicios internacionales y de alta calidad basados en un nuevo concepto con nuevos buques”.
MOL ha reclutado una industria de cruceros experimentada ejecutivo, Anthony Kaufman como Asesor Ejecutivo Senior para el negocio de cruceros. Kaufman ha ocupado puestos clave en Carnival Corp, incluso en Holanda. America Group y Princess Cruises, y participó en el desarrollo del inbound mercado de cruceros en Japón.
El movimiento de MOL podría ser visto como uno de los inesperados Consecuencias de la pandemia, con la pausa obligatoria del crucero global industria durante más de un año, dando a las compañías navieras el tiempo para dar un paso atrás y reevaluar las oportunidades disponibles cuando la industria entró en un era post-pandémica.
NYK Lines, que también opera una línea de cruceros japonesa Con un solo barco, en 2020 ordenó un nuevo crucero de 51,950 toneladas brutas que es siendo construido por Meyer Werft en Alemania. Ese buque alimentado con GNL debe ser entregado en 2025. Tendrá capacidad para 744 pasajeros.
El Nippon Maru fue construido en 1990 y las expectativas eran que sería reemplazada. Con 22.472 GT y espacio solo para pasajeros, el El barco es popular en el mercado japonés, pero carece de algunas de las comodidades ahora casi dado por sentado en cruceros internacionales.
Seabourn Odyssey continuará operando bajo charter a Seabourn Cruise Line hasta septiembre de 2024. Luego será renovado antes debutando como buque MOL a finales de 2024.
2009-construido, con bandera de Bahamas, 32.477 gt Seabourn Odyssey fue propiedad y administrado por Seabourn Cruise Line Ltd, e ISM administrado por Holland America Line NV, ambas de Seattle, Washington, USA. Se ingresa con Steamship Mutual y UK Club. A partir del 20 de marzoésimo Fue en un crucero fuera del costa sur de Australia, viajando de Eden a Sídney, ETA 21 de marzoc.
1990-construido, con bandera de Japón, 22.472 gt Nippon Maru es propiedad y administrado por Mitsui Passenger de Tokio, Japón. Se inscribe con UK Club el en nombre de Mitsui OSK Passenger Line Ltd.
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