Mientras que las tarifas al contado para los FEU de “estándar seco” están disminuyendo en los principales corredores comerciales globales del mundo, las tarifas para los contenedores refrigerados equivalentes están contrarrestando la tendencia en la ruta del norte de Europa al Lejano Oriente.
De acuerdo con la información de mercado más reciente de Xeneta, que recopila datos de tarifas de fletes marítimos en tiempo real de los principales transportistas, la tarifa promedio al contado de contenedores refrigerados de 40′ HC se situó en USD 5 230 para el comercio el 23 de agosto, en comparación con las FEU estándar secas. a USD 980.
En este punto, hace dos años, septiembre de 2020, la tasa spot de refrigeración era de USD 4 000.
Curvas convergentes
“Esto es interesante por varias razones”, comenta Peter Sand, analista jefe de Xeneta. “Uno es el aumento constante, aunque con una caída en agosto, en las tarifas spot de los contenedores refrigerados, pero también es digno de mención el hecho de que las tarifas spot todavía están por encima de los acuerdos contratados a largo plazo.
Dicho esto, las tasas a largo plazo también han ido aumentando constantemente (actualmente USD 4 850) y el diferencial entre ambos está disminuyendo.
“De hecho, esa brecha es ahora la más estrecha desde noviembre de 2019, por lo que estaremos atentos para ver si, como en otras operaciones, las tasas al contado caen por debajo de las contratadas.
Cuando consideramos la curva de desarrollo reciente, eso no sería demasiado sorprendente, ya que las tasas a largo plazo ahora han subido un impresionante 14,5% desde el comienzo del año”.
Para secarse?
En lo que respecta a las tasas de FEU de punto seco en la ruta del norte de Europa al Lejano Oriente, Sand destaca que se han ido reduciendo desde junio de 2021, cuando estaban cerca de los USD 2 000.
“Ha sido un tráfico de un solo sentido”, señala. “La diferencia entre los contenedores refrigerados y los contenedores estándar de 40′ ahora se ha abierto a USD 4 250 (23 de agosto).
Desde una perspectiva más amplia, eso significa que el diferencial promedio entre los dos este año es aproximadamente 2,5 veces más alto que en 2019. Esa es una brecha muy significativa”.
Sand agrega que también hay una división entre las tarifas estándar secas al contado en esta ruta en comparación con el corredor del Mediterráneo al Lejano Oriente. Aquí los contenedores de 40′ tienen un precio de USD 1 800, una prima de USD 810.
Volúmenes cambiantes
“Eso demuestra el valor de acceder a los datos más recientes”, concluye. “Es un mercado difícil en la actualidad, por lo que saber dónde y qué tipo de contenedor ofrece el mejor valor puede marcar la diferencia para aquellos con las cadenas logísticas más flexibles”.
En los primeros seis meses del año, el 30,2% de los volúmenes refrigerados exportados desde el norte de Europa se dirigieron al Lejano Oriente (Fuente: CTS).
Los volúmenes de refrigerados en este comercio crecieron un 1,5 % en lo que va del año en junio, mientras que las exportaciones totales de refrigerados del norte de Europa cayeron un 1,3 % durante el mismo período.
La exclusiva plataforma de software de Xeneta, con sede en Oslo, compila los datos más recientes sobre tarifas de fletes marítimos y aéreos agregados en todo el mundo para brindar información valiosa sobre el mercado.
Las empresas participantes incluyen ABB, Electrolux, Continental, Unilever, Nestlé, L’Oréal, Thyssenkrupp, Volvo Group y John Deere, entre otras.
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