La mayoría de los 2570 profesionales de la cadena de suministro encuestados en julio tienen la esperanza de que el mercado de contenedores se recupere.
El índice de sentimiento de precios de los contenedores (xCPSI) refleja una perspectiva positiva. Los precios de los contenedores semantuvieron estables en julio, lo que indica una mejora del mercado que ofrece condiciones favorables para los transportistas que ingresan a la temporada alta
Hamburgo, 14 de agosto de 2023: Container xChange, una plataforma de logística de contenedores en línea, publicó hoy su pronóstico del mercado de contenedores de agosto. A pesar de las continuas fluctuaciones del mercado, el Índice de sentimiento de precios de contenedores (xCPSI) ha mostrado resistencia y ha experimentado un crecimiento en julio en comparación con el mes de junio. El pronosticador también señaló que los precios de los contenedores se han mantenido relativamente estables durante los últimos 30 días (julio) en comparación con los 90 días anteriores (mayo-julio).
Índice de sentimiento de precios de contenedores (xCPSI) por contenedor xChange
El Container Price Sentiment Index (xCPSI) realiza encuestas de mercado al mismo tiempo y destila los conocimientos colectivos de los expertos de la industria sobre las tendencias de los precios de los contenedores en una medida cuantitativa, lo que brinda información sobre las expectativas de futuro cercano para la dinámica del mercado de contenedores. En julio, 2570 profesionales de la cadena de suministro participaron en la encuesta.
Si bien la opinión es variada, la mayoría de los encuestados (42 %) prevé un aumento en los precios de los contenedores a corto plazo, lo que es indicativo de una mejora potencial del mercado, el 28 % prevé una nueva caída en los precios de los contenedores, lo que sugiere un cierto grado de pesimismo en el mercado. condiciones. El 30% de los encuestados sostuvo que los precios se mantendrían sin cambios.
Este crecimiento en el sentimiento subraya la anticipación de la industria de un cambio inminente, lo que aporta una sensación de positividad al panorama.
La industria de contenedores se estabiliza en medio de las fluctuaciones del mercado
Los precios promedio de los contenedores se han mantenido relativamente estables en los últimos 30 días en comparación con la volatilidad de los precios en los últimos 90 días (30 días – julio, 90 días – mayo-julio).
Al analizar una comparación delta de precios de 30 días en regiones clave, el mercado ha sido testigo de fluctuaciones de precios promedio que oscilan entre -4 % y +5,20 % en el mes de julio de 2023. Sin embargo, los precios de los contenedores han experimentado una caída visible durante un periodo de 90 días. período, con el sudeste asiático reportando una disminución sustancial de -15.73% de mayo a julio de 2023.
A pesar de esta caída sostenida, el índice de sentimiento se ha mantenido fuerte, incluso creciendo en julio. La alineación del sentimiento y las tendencias de precios sugiere una perspectiva de la industria que prevé un punto de inflexión, alejándose del escepticismo hacia una anticipación compartida de la recuperación del mercado a pesar de los ajustes de precios en curso.
Volatilidad del precio de los contenedores por región, Fuente: xChange Insights
Los puertos asiáticos han sido testigos de cambios constantes en los precios promedio de contenedores para contenedores aptos para carga de 40 HC. Para los transportistas, participar en el comercio o arrendamiento de contenedores en el sudeste asiático en la actualidad, en comparación con tres meses antes o incluso hace solo un mes, presenta una perspectiva comercial viable.
Estos precios promedio para contenedores aptos para carga de 20 pies (por región) a partir del 9 de agosto de 2023 se ilustran en el siguiente gráfico.
Precios promedio por región para contenedores aptos para carga de 20 pies
La gestión de la capacidad de los transportistas estimula el aumento del comercio intraasiático
Según Fitch Ratings, en el segundo trimestre de 2023, China experimentó un aumento interanual del 6 % en el rendimiento total de contenedores, una mejora significativa en comparación con el crecimiento del 3 % en el primer trimestre de 2023. Esta expansión fue impulsada principalmente por la intensificación del comercio bajo la Asociación Económica Integral Regional (RCEP), la introducción de nuevas rutas de comercio exterior en el puerto de Dalian y la trayectoria ascendente del comercio con las naciones que participan en la Iniciativa Belt and Road.
En la plataforma se observó un aumento en la demanda de contenedores en las rutas comerciales intraasiáticas, por ejemplo, el tramo de China a India fue popular en el mes de julio en Container xChange.
Estos son los cinco tramos principales para los contenedores 40 HC y 20 DC Ex China en xChange Insights al 10 de agosto de 2023:
Los cargos de arrendamiento de contenedores HC de 40 pies en tramos fuera de China se encuentran entre los 10 tramos principales en xChange Insights, lo que indica una recuperación de los bajos cargos de arrendamiento de los últimos meses.
Cargos de arrendamiento de 40 contenedores HC en tramos comerciales destacados
Las indicaciones de Drewry apuntan hacia la entrada de Asia en una temporada alta, lo que resultó en un aumento notable del 42 % en la tarifa al contado Shanghái-Los Ángeles durante un período de cuatro semanas que concluyó el 3 de agosto. Simultáneamente, el índice Drewry Shanghai-Rotterdam también experimentó un aumento del 20% en la misma duración.
Debido al aumento del comercio entre la India y la región asiática más amplia, los transportistas marítimos están agregando más capacidad en la ruta comercial intraasiática. Esto también es impulsado por la estrategia de diversificación de abastecimiento en el sur de Asia, particularmente en países como Vietnam e India. El objetivo es aumentar los volúmenes de envío y mejorar la presencia en el mercado. Estos cambios en la estrategia permiten a estas empresas optimizar sus operaciones y potencialmente fortalecer su posición en el mercado. Esto es importante en una industria naviera dinámica y competitiva.
Estados Unidos: un repunte potencial de la industria
Los pronósticos de Global Ports Tracker, proporcionados por NRF (Federación Nacional de Minoristas), indican que los volúmenes de carga de importación están a punto de alcanzar su punto máximo en agosto de 2023. Este aumento se alinea con los preparativos de los minoristas para la temporada de vacaciones de invierno.
El PIB real aumentó a una tasa anual del 2,4 % durante el período de abril a junio, luego de aumentar un 2 % en el primer trimestre de este año, superando las expectativas y retrasando las preocupaciones sobre una recesión.
El S&P Global Flash US Manufacturing PMI registró 49,0 en julio, frente a 46,3 en junio, lo que indica una mejora del mercado. Una disminución del 0,5 % en los inventarios mayoristas también indica que los inventarios se están reduciendo en EE. UU.
“A medida que los economistas pasan de predecir una recesión a un ‘aterrizaje suave’, la industria mantiene su impulso. Si bien algunos expertos siguen siendo cautelosos, la base de una economía resistente, la actividad sostenida del consumidor y las inversiones federales estratégicas mejoran las perspectivas de la próxima temporada navideña”. compartió Christian Roeloffs, cofundador y director ejecutivo de Container xChange.
“Es un mercado de cargadores en esta temporada alta ya que las tarifas se estabilizan por debajo de los niveles anteriores a COVID y la capacidad es abundante. Los precios son bajos y esto ofrece una gran oportunidad para los exportadores en esta temporada alta”. añadió Roeloffs.
La eurozona emerge de la recesión técnica: una marea cambiante
En el segundo trimestre de 2023, el PIB desestacionalizado aumentó un 0,3 % en la zona del euro y se mantuvo estable en la UE, en comparación con el trimestre anterior, según una estimación preliminar preliminar publicada por Eurostat, la oficina de estadística de la Unión Europea. En el primer trimestre de 2023, el PIB se había mantenido estable en la zona del euro y había aumentado un 0,2 % en la UE. Por lo tanto, evitar una recesión técnica en la Eurozona.
“Aunque evitamos una recesión técnica en la Eurozona, el comercio minorista ha bajado un 0,3%, junto con una alta tasa de inflación. Estos altos precios seguirán ejerciendo presión sobre los costos operativos de las compañías navieras. Los transportistas y los agentes de carga deben anticipar el aumento de los gastos relacionados con el aprovisionamiento de barcos y la provisión de miembros de la tripulación. Los cargadores también pueden experimentar mayores costos para el transporte de mercancías, lo que afecta los costos generales de la cadena de suministro”. Comentó Roeloffs.
“La demanda de transporte marítimo a corto plazo puede experimentar un impulso, especialmente para las rutas conectadas a países con tasas de crecimiento más fuertes como Irlanda y España. Sin embargo, el potencial de que el crecimiento sea menos robusto de lo esperado justifica un optimismo cauteloso. Prepárese para posibles cambios en la demanda de envíos a medida que las empresas exploran opciones de transporte más rentables durante períodos económicos inciertos”. Añadió Roeloffs.
El curso de la industria naviera para los próximos meses está intrincadamente entretejido con cambios económicos, dinámicas comerciales y adaptaciones de la cadena de suministro. A medida que nos acercamos a la temporada navideña, se pondrá a prueba la resiliencia y adaptabilidad de la industria.
Fuente: Contenedor xChange
