La transformación digital era un tema líder de la agenda corporativa antes del brote de Covid, pero la pandemia ha actuado como un catalizador para mover las cosas más rápidamente.
Definida de diversas maneras, una empresa que se está transformando digitalmente utilizará nuevas tecnologías para crear nuevos (o modificar los existentes) procesos comerciales, cultura corporativa y experiencias de cliente para satisfacer los interminables requisitos cambiantes del negocio y el mercado.
Algunos argumentan que se trata de pasar de la capacidad de venta a la entrega de valor y un informe reciente de KPMG dice que el 69% de las compañías navieras están explorando activamente nuevas soluciones digitales. Aunque la transformación diferirá de un transportista a otro, los operadores de portacontenedores deberán integrar las tecnologías digitales en todos los rincones de su negocio si quieren obtener el máximo beneficio. Además, tendrán que adoptar cambios fundamentales en la forma en que opera su negocio, cómo se manifiesta su cultura corporativa y, sobre todo, estar dispuestos a desafiar el status quo actual.
Es probable que veamos que algunos transportistas de contenedores utilizan el proceso de transformación digital para fortalecer aún más sus posiciones en el mercado, mientras que otros lo usarán necesariamente como una herramienta de supervivencia. Si se implementa de manera efectiva, les dará la capacidad de mantener el ritmo de sus competidores y desarrollar la capacidad de adaptarse más rápidamente a las cambiantes necesidades de los clientes y del mercado. Si ovidio no nos ha enseñado nada más, ha demostrado la fragilidad de nuestras cadenas de suministro oceánicas e instalado una necesidad urgente de cambio.
El Covid ha descubierto debilidades inherentes en las cadenas globales de transporte, que deben corregirse. La incesante persecución por el bajo coste se ha traducido en una baja fiabilidad, disrupción y fracaso que el Covid ha demostrado claramente que no es sostenible. Necesitamos pasar de “justo a tiempo” a “por si acaso” y gran parte de eso se logrará a través de una mayor transparencia y conectividad en todos los eslabones de la cadena de suministro. La transformación digital es la respuesta.
Al igual que con todos los viajes, el primer paso debe darse con confianza y para embarcarse en un proceso de transformación digital, una compañía naviera primero debe preguntarse “¿por qué”? A menudo, la respuesta se centrará en la reducción de costos o en la entrega de una experiencia mejorada para el cliente. Pero el proceso también podría deberse a que los clientes exigen un mayor valor o los competidores toman una cuota de mercado más que aceptable. Para el portador verdaderamente aspiracional, se trata de ser el mejor en su sector.
El transporte marítimo de línea es un elemento vital en el suministro global de bienes y, por lo tanto, es vital que se mantenga al día con el rápido ritmo de cambio que enfrenta actualmente la industria de la logística. Según el Boston Consulting Group (BCG), los operadores de contenedores deberán adoptar siete tendencias digitales que transformarán su sector. Estos son análisis avanzados, plataformas electrónicas, Inteligencia Artificial (IA), Internet de las Cosas (IoT), ciberseguridad, blockchain y robótica.
No habrá un plan para que todos los operadores lo sigan y dependerá de cada operador forjar su propio camino y definir cómo un futuro digital encaja en su propio contexto. Pero la mayoría está de acuerdo en que es probable que el resultado incluya una reducción de los gastos operativos, una mayor visibilidad sobre los costos, la capacidad de trabajar más rápido y de manera más inteligente y, sobre todo, un mayor nivel de robustez y sostenibilidad.
Algunos operadores de contenedores ya están implementando estas nuevas tecnologías. La interfaz de programación de aplicaciones (API), por ejemplo, se utiliza cada vez más para conectar aplicaciones dentro de empresas individuales y más allá, vinculando estaciones externas como clientes, puertos y autoridades. Con el tiempo, es probable que veamos actividades con mucha mano de obra, como la creación y el intercambio de conocimientos de embarque, transformadas en procesos digitales simplificados. Y aunque la muy promocionada tecnología blockchain aún no ha encontrado un lugar útil dentro del transporte marítimo de línea, eso no quiere decir que no vaya a crear valor en el futuro.
Pero hagamos una pausa por un momento. La transformación digital y la implementación de las siete tecnologías digitales de BCG solo alcanzarán su máximo potencial si pueden sentarse en una plataforma habilitada digitalmente dentro de una compañía naviera de línea. Sin esto, son menos efectivos o, en el peor de los casos, completamente impotentes. Esto se debe a que, sin los bloques de construcción fundamentales en su lugar, estas nuevas tecnologías no tendrán nada con qué conectarse y ninguna plataforma sobre la cual compartir sus beneficios y ventajas. Por lo tanto, incluso antes de responder a las preguntas “¿por qué?” que planteamos anteriormente, un operador primero debe haber instalado una solución de TI para toda la empresa (como Softship.LIMA) que digitalice y conecte completamente sus procesos comerciales principales. Sin eso, cualquier esfuerzo para transformarse aún más digitalmente se desperdiciará en gran medida.
Predecir el futuro a menudo es inútil, pero en el caso de la logística global y cómo eso se filtra al envío de contenedores, covid nos ha permitido tener una imagen mucho más clara de lo que los próximos años podrían tener reservado. La sociedad está empezando a exigir más sostenibilidad y más resiliencia en la forma en que se fabrican y mueven los bienes en todo el mundo. Y como la “sociedad” es el cliente del transporte de contenedores, es más que probable que los transportistas se vuelvan mucho más conscientes digitalmente, y muy rápidamente, a medida que avanzamos en 2022 y más allá.
Softship Data Processing
