MSC puede enfrentar cargos relacionados con supuestas violaciones de la Ley de envío de EE. UU. luego de una investigación de la Comisión Marítima Federal (FMC) sobre reclamos de que facturó más de $ 2 millones en cargos adicionales por estadía y detención (D&D).
La investigación sigue a una auditoría de FMC de los cargos D&D de MSC en 2021, con afirmaciones de que el transportista estaba emitiendo la misma tarifa diaria para los frigoríficos operativos y no operativos (NOR), a pesar de que afirma, a través de su agente de EE. UU., que este no era el caso.
El archivo de la comisión señala: “Bajo información y creencia, en al menos 925 ocasiones, los clientes de MSC disputaron la detención o estadía operativa del frigorífico, lo que resultó en reembolsos por un total de $ 1.2 millones.
“En 2021, 1.704 sobrecargos de NOR no fueron cuestionados, lo que resultó en que MSC retuviera aproximadamente $857.944 en ingresos adicionales, y MSC no tomó ninguna medida para corregir el refrigerado operativo versus la detención o estadía de NOR o los sobrecargos por día”.
Según la FMC, se alegó que la “aplicación incorrecta” de las tarifas de refrigeración operativas a los envíos NOR se había convertido en una práctica “normal y habitual” del transportista.
De hecho, agregó la presentación, en contravención de la Ley de envío, el transportista no proporcionó cargos separados de D&D para los NOR para la inspección pública hasta marzo de este año, con información obtenida de los conocimientos de embarque proporcionados por los clientes de MSC.
MSC es el último transportista que se encuentra bajo investigación por parte de la FMC, ya que la comisión intensifica los esfuerzos para abordar las “prácticas desleales”, creyendo que los transportistas explotaron a los cargadores que buscaban desesperadamente capacidad durante la pandemia.
El mes pasado, el importador de jugos de frutas Rahal International presentó una queja contra Hapag-Lloyd, alegando que unos $300,000 en cargos de D&D fueron injustos, buscando un reembolso de $715,631.
Sin embargo, estos montos se ven eclipsados por la orden de la FMC de que Hamburg Süd debe pagar 9,8 millones de dólares al transportista de muebles OJ Commerce después de negarle el espacio de carga contratado, y Bed, Bath & Beyond va tras OOCL en una mega reclamación de 38 millones de dólares.
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