La línea de contenedores CMA CGM ha impuesto restricciones temporales a ciertas cargas refrigeradas o urgentes que se transbordarán a través de Hong Kong.
Sus reservas para principios del próximo año han sido suspendidas debido a la expiración de los permisos locales, bajo lo que llamó el Programa de Exención de Carga de Transbordo de Hong Kong.
El plan normalmente cubre seis productos básicos específicos con temperatura controlada, incluidos productos farmacéuticos, medicamentos, carne y aves congeladas.
Según la información disponible, las líneas navieras, las empresas de transporte, las aerolíneas y sus agentes designados registrados en el Departamento de Comercio e Industria de Hong Kong en el marco del programa están exentos de diversos requisitos de licencias de importación y exportación para manipular carga de transbordo en Hong Kong, sujeto al cumplimiento de algunas condiciones. .
El transatlántico francés dijo que como el plan necesitaba ser validado por una nueva licencia después del 31 de diciembre, no aceptaría reservas para los seis productos durante las dos primeras semanas de enero.
“Las reservas ya solicitadas se trasladarán al buque de transbordo alternativo que haga escala, hasta que obtengamos una confirmación del equipo de Hong Kong para la aceptación de la carga”, dijo CMA CGM Agencies (India).
La compañía con sede en Marsella ha declarado tres viajes afectados por el embargo: OOCL Génova, en el servicio CIX con fecha prevista para el 4 de enero en Hong Kong;
Cosco Tailandia, en el servicio AS6 con fecha prevista para el 7 de enero; y Xin Hong Kong, también desplegado en el AS6, con fecha prevista para el 14 de enero.
La interrupción del transbordo se produce cuando los volúmenes de carga que se mueven entre la India y los mercados intraasiáticos están experimentando tracción a raíz de la llamada diversificación comercial o tendencias de China más uno en Asia.
Para aprovechar este repunte de la demanda, incluso los principales transportistas se han unido a operadores regionales o de enlace de nicho para expandir las redes intraasiáticas que conectan los puertos indios.
El mes pasado, CMA CGM anunció el lanzamiento de un circuito directo entre India Occidental y China, que se conocerá como Asia Subcontinent Express 2 (AS2).
El servicio, que comenzó este mes, tiene una rotación por los puertos de Shanghai, Ningbo, Shekou, Singapur, Colombo, Mundra, Nhava Sheva, Singapur y Shanghai.
“El comercio intraasiático ha crecido consistentemente a un ritmo más rápido que el comercio mundial durante los últimos años, debido al auge económico en China e India”, dijo Ravi Jakhar, director de estrategia del transportista Allcargo Group, con sede en Mumbai.
“India sigue siendo un punto brillante, con un crecimiento en el consumo y la economía, y esto está llevando a un aumento del comercio”, añadió.
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