Actualización de Skuld: La UE adoptó un octavo paquete de sanciones en respuesta a la continua agresión militar de Rusia contra Ucrania.
Se publicaron varios Reglamentos y Decisiones (cuyos detalles completos se pueden encontrar aquí), pero de particular importancia para la Asociación y sus miembros es el Reglamento (UE) 2022/1904 del Consejo (“el Reglamento”), que modifica aún más el Reglamento 2014/833 del Consejo.
Además de imponer una congelación de activos a una serie de nuevas personas y entidades, el Reglamento contiene las siguientes disposiciones de especial importancia para el transporte marítimo:
Registro Marítimo Ruso de Transporte Marítimo
El Registro Marítimo Marítimo de Navegación de Rusia se ha añadido a la lista de entidades de propiedad estatal rusa enumeradas en el anexo XIX del Reglamento y sujetas a las restricciones establecidas en el artículo 5 bis bis. Por consiguiente, las entidades de la UE tienen prohibido realizar directa o indirectamente cualquier transacción con el Registro Marítimo Marítimo de Navegación de Rusia, pero existe un período de liquidación hasta el 8 de enero de 2023 para permitir la ejecución de cualquier contrato celebrado antes del 7 de octubre de 2022 o cualquier contrato auxiliar necesario para la ejecución de dichos contratos.
Además, los buques certificados por el Registro Marítimo Marítimo de Rusia no pueden hacer escala en los puertos de la UE después del 8 de abril de 2023 de conformidad con el artículo 3 bis.
Productos siderúrgicos
La lista de productos siderúrgicos que figura en el anexo XVII en la que el transporte a cualquier país, incluidos
Los Estados no pertenecientes a la UE, está prohibido de conformidad con el artículo 3 octies se ha ampliado significativamente.
También se han añadido nuevas restricciones que prohíben a partir de septiembre de 2023 la importación o compra de productos siderúrgicos enumerados en el anexo XVII que hayan sido transformados en un tercer país pero que contengan hierro y acero de origen ruso.
Todas estas disposiciones incluyen la prohibición de que las entidades de la UE presten servicios de seguros y reaseguros.
Por lo tanto, se recuerda a los Miembros que, como consecuencia, incluso si un Miembro no se ve directamente afectado por el Reglamento (porque, por ejemplo, está domiciliado fuera de la UE), es posible que la Asociación no pueda proporcionar cobertura para participar en estas actividades.
Existen exenciones y excepciones adicionales relativas a determinados productos siderúrgicos.
Listas de productos
Las listas de productos prohibidos que generan ingresos significativos para Rusia (artículo 3 decies) enumeradas en el anexo XXI y las que podrían contribuir a la mejora de la capacidad industrial de Rusia (artículo 3 undecies), tal como se establece en el anexo XXIII, se han ampliado significativamente.
No obstante, determinadas materias primas de ambos anexos están sujetas a un período de liquidación hasta el 8 de enero de 2023 para permitir la ejecución de cualquier contrato celebrado antes del 7 de octubre de 2022 o de cualquier contrato auxiliar necesario para la ejecución de dichos contratos.
Crudo y productos derivados del petróleo
Se han proporcionado algunas aclaraciones importantes sobre el transporte de petróleo crudo y productos petrolíferos rusos (colectivamente “petróleo ruso”) y el Reglamento también establece cómo las sanciones de la UE interactuarán con el mecanismo de tope de precios previsto del G7.
Los Miembros recordarán que el transporte de petróleo crudo ruso (código NC 2709 00) y productos petrolíferos rusos (clasificados en el código NC 2710) a la UE, y la prestación de (re)seguro con respecto al transporte de tales cargas está prohibido en virtud del artículo 3 millones, pero con una exención hasta el 5 de diciembre de 2022 y el 5 de febrero de 2023, respectivamente, en determinadas circunstancias.
La prestación de seguros y reaseguros para el transporte de estas cargas a terceros países también estaba prohibida, pero con una exención en virtud del artículo 3 quinquies hasta el 5 de diciembre para ambos grupos de cargas que siempre que el contrato de seguro estuviera en vigor antes del 4 de junio de 2022, es decir, la prohibición de seguro y reaseguro de productos petrolíferos habría sido aceptada el 5 de diciembre de 2022 a pesar de que el transporte era permisible.
Se pueden encontrar más detalles en la Circular del IG sobre el sexto paquete de sanciones de la UE de fecha 27 de julio de 2022.
Esta laguna ha sido subsanada por el Reglamento y ahora hay un período de liquidación ampliado para los seguros y reaseguros relacionados con el transporte de productos rusos incluidos en la NC 2710 hasta el 5 de febrero de 2023.
El artículo 3 quinquies, apartado 3, también aclara de manera útil que son pagaderos los créditos relativos al transporte de crudo ruso antes del 5 de diciembre de 2022 y de productos petrolíferos antes del 5 de febrero de 2023, siempre que el contrato de seguro se haya celebrado antes del 4 de junio de 2022 y que la cobertura haya cesado al final del período de liquidación pertinente.
Se ha aclarado que las prohibiciones del artículo 3 quindecán no se aplican a la prestación de servicios de practicaje necesarios para la seguridad marítima y al transporte de determinadas cargas del proyecto Sakhlin-2 a Japón, tal como se establece en el anexo XXIX.
Por último, se recuerda a los miembros que las sanciones de la UE se aplican en las siguientes circunstancias: dentro del territorio de la Unión, incluido su espacio aéreo; a bordo de cualquier aeronave o buque bajo la jurisdicción de un Estado miembro; a cualquier persona dentro o fuera del territorio de la Unión que sea nacional de un Estado miembro; a cualquier persona jurídica, entidad u organismo, dentro o fuera del territorio de la Unión, que esté constituida o constituida con arreglo al Derecho de un Estado miembro; a cualquier persona jurídica, entidad u organismo con respecto a cualquier actividad realizada total o parcialmente dentro de la Unión.
Skuld
