Con la proximidad del Festival de Primavera, las tarifas de envío de contenedores pueden dispararse drásticamente en enero próximo. Se dice que las navieras han pedido a los clientes que negocien el contrato después de la Fiesta de la Primavera.
Según informes de medio sinternacionales, 15 de las 21 rutas de envío rastreadas por el Índice de carga de contenedores de exportación de Ningbo (NCFI) mostraron un aumento moderado en las tarifas de transporte debido a la continua escasez de capacidad de transporte. Las estadísticas del Índice Global de Carga de Contenedores (WCI) de Drewry también muestran que la tarifa de flete por FEU (Unidad Equivalente de Cuarenta pies) en la ruta Asia-Norte de Europa se mantuvo estable en USD 13,564, la tarifa de flete por FEU desde Asia al Oeste Americano aumentó 5 % a USD 10.138, y la tarifa de flete por FEU desde Asia al este de Estados Unidos aumentó un 4% a USD 13.118.
Mientras tanto, según el FBX, la tarifa de flete por FEU de Asia al norte de Europa aumentó en un 1% a USD 14.345, la tarifa de flete por FEU de Asia a América Occidental aumentó en un 1% a USD 14.924 y la tarifa de flete a América del Este aumentó. en un 2,5% a USD 17.195. La tarifa de flete de Asia al norte de Europa rastreada por la plataforma de análisis de fletes de Noruega Xeneta aumentó un 3% a USD 14,443.
Además, los informantes dijeron que muchas compañías navieras se negaron a proporcionar contratos a corto plazo para transitarios y NVOCC en rutas desde Asia al norte de Europa, e incluso los contratos recientemente proporcionados solo eran válidos por dos semanas.
Un NVOCC británico reveló que la empresa de transporte de contenedores ha estado buscando razones para retrasar el progreso de la negociación del contrato y “nunca hablar sobre el contenido del contrato el próximo año”. Además de la cotización al contado, ninguna empresa de transporte de contenedores está dispuesta a proporcionar o ejecutar el contrato, y casi “todo el mundo dice que se hable de ello después de la Fiesta de la Primavera”.
Otro agente de carga del Reino Unido adoptó una opinión similar, temiendo que el peor de los casos se hiciera realidad: “Muchos consolidadores pueden seguir el ejemplo de Maersk el próximo año y excluir a las pequeñas y medianas empresas de disfrutar de tarifas estables”. Nuestros clientes quieren saber exactamente. cuáles serán las tarifas del próximo año, y aunque solo quedan unas pocas semanas para que termine el año, todavía no podemos estar seguros “.
Además, un agente de carga chino señaló que el Año Nuevo chino del próximo año coincide con los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing (4 de febrero al 20 de febrero) y que el gobierno chino alentará a las fábricas a continuar sus operaciones durante el Año Nuevo, lo que significa que no habrá será la misma caída en la capacidad esta vez que ha habido en el pasado.
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