Los precios del trigo han aumentado considerablemente en los mercados mundiales después de que Rusia dijera que trataría a los barcos que se dirigen a los puertos ucranianos como posibles objetivos militares.
Los precios del trigo en la bolsa europea subieron un 8,2% el miércoles respecto al día anterior, mientras que los precios del maíz subieron un 5,4%. Los futuros del trigo estadounidense aumentaron un 8,5% el miércoles, el mayor aumento porcentual diario desde justo después de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.
El final del acuerdo había sido ampliamente anticipado en el mercado, pero los ataques rusos a las instalaciones ucranianas de granos del Mar Negro y su amenaza militar a la navegación comercial no lo habían hecho. Rusia comenzó a atacar los puertos de Ucrania en las primeras horas del martes, pocas horas después de su retirada del acuerdo de granos.
“La infraestructura de granos de los comerciantes y transportistas internacionales y ucranianos Kernel, Viterra, CMA CGM Group fue dañada. Los tanques y los muelles del puerto de Odesa también fueron dañados”, según un comunicado del gobierno ucraniano.
El ministro de Agricultura de Ucrania, Mykola Solskyi, dijo que los ataques aéreos rusos habían destruido 60.000 toneladas de grano y dañado partes considerables de la infraestructura de exportación de granos.
“A partir de las 00:00 hora de Moscú del 20 de julioésimo 2023 todos los buques que naveguen en el Mar Negro a los puertos ucranianos serán considerados como posibles transportistas de carga militar”, dijo el Ministerio de Defensa ruso.
“Se considerará que los estados de abanderamiento de tales buques están involucrados en el conflicto ucraniano del lado del régimen de Kiev”, agregó.
Ucrania había dicho el miércoles que estaba estableciendo una ruta marítima temporal a través de Rumania a raíz del final de la Iniciativa de Granos del Mar Negro, con el objetivo de desbloquear el transporte marítimo internacional en la parte noroeste del Mar Negro, según una carta oficial de Vasyl Shkurakov, ministro interino de Ucrania para comunidades, territorios y desarrollo de infraestructura. a la Organización Marítima Internacional (OMI).
Rumania ha estado manejando alrededor de un tercio de las exportaciones de granos de Ucrania desde que comenzó la guerra, pero se esperaba que el tráfico marítimo a través del puerto de Constanta aumentara. Una pregunta que se plantea es si Rusia tiene la capacidad militar y la voluntad política para atacar a los buques que se adhieren a una ruta relativamente costera al suroeste de Odesa, Chornomorsk y Yuzhne a Constanza.
Lo más probable, parece que las acciones de Rusia el lunes por la noche y el martes por la noche, sean ataques a las supuestas exportaciones de granos antes de que lleguen tan lejos como cualquier barco.
El portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, Adam Hodge, afirmó que Rusia estaba considerando atacar barcos civiles en el Mar Negro y luego culpar a las fuerzas ucranianas. “Nuestra información indica que Rusia colocó minas marinas adicionales en los accesos a los puertos ucranianos. Creemos que este es un esfuerzo coordinado para justificar cualquier ataque contra barcos civiles en el Mar Negro y culpar a Ucrania por estos ataques”, dijo.
En un intento por recuperar cierto control de la guerra de propaganda internacional, gran parte de la cual está dirigida al sur global, Rusia dijo el miércoles que la ONU tenía tres meses para implementar los términos de un memorando que facilitaría las exportaciones agrícolas rusas si quería que Moscú reanudara las conversaciones sobre permitir que se reanuden las exportaciones de granos ucranianos. pero que la ONU no hizo nada. Una propuesta de la UE adoptada más tarde por la ONU para crear un nuevo banco “subsidiario” en Rusia específicamente para las exportaciones de fertilizantes y granos de Rusia, que podría estar conectado en algún momento en el futuro a la red internacional de pagos SWIFT, fue rechazada por Rusia como una táctica dilatoria.
Mientras tanto, y por razones oscuras, Rusia había prohibido cualquier tráfico a través del estrecho de Kerch, ya sea dentro o fuera del Mar de Azov desde un ataque al puente controlado por Rusia a través del estrecho. Las colas se han ido acumulando en el Mar de Azov y en el Mar Negro. Muchos de estos buques transportarían grano a los mercados internacionales o se dirigirían a puertos rusos como Novorossiysk para recogerlo.
El jueves, Rusia levantó sus restricciones para los buques de carga que transitan por el estrecho de Kerch, informó Reuters, citando tres fuentes anónimas de la industria. Una de las fuentes dijo que la navegación estaba abierta solo durante el día.
El movimiento de buques de carga a través del estrecho de Kerch fue suspendido por las autoridades rusas el 16 de julio.ésimo tras los ataques con aviones no tripulados en el puerto crimeo de Sebastopol.
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