La Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI), que representa a 44 asociaciones de seguros y reaseguros del mercado marítimo, dijo que los suscriptores tienen desafíos significativos por delante en medio de nuevas tecnologías no probadas, inflación, tensiones geopolíticas y conflictos.
Hablando hoy en la conferencia IUMI desde Chicago, Rama Chandran, presidente del Comité de Cascos Oceánicos, expresó su preocupación por la sostenibilidad a largo plazo del sector de seguros de cascos y maquinaria.
“Si bien es alentador ver que la base de primas de 2021 crece con respecto al año anterior, nos enfrentamos a un deterioro de los índices de pérdida, aunque desde una base baja de 2020”, dijo Chandran.
“La base de primas solo recientemente ha comenzado a subir después de una disminución sostenida desde 2012. El aumento del 4,1% es inferior al 6% observado el año pasado y la reducción de la cantidad es una tendencia preocupante. Esto probablemente se deba al aumento de la capacidad del mercado, particularmente de Londres y América Latina, lo que es una sorpresa para muchos”.
De cara al futuro, Chandran expresó su preocupación por las perspectivas para el sector, ya que es probable que el aumento de las pérdidas, el aplanamiento de las tasas y el aumento de la inflación, particularmente en los costos del acero, la mano de obra y la maquinaria, afecten la rentabilidad.
“La primera mitad de este año (2022) ha visto un aumento en los reclamos causado principalmente por el aumento de las actividades y la inflación con un mayor precio del acero, un mayor costo de los repuestos y el costo de la mano de obra”, dijo Chandran.
“A medida que la actividad naviera vuelve a los niveles anteriores a COVID, es inevitable que veamos un aumento en las reclamaciones y eso amortiguará los índices de pérdida más alentadores que IUMI informó para el período 2021. Las perspectivas para 2022 son preocupantes con el aumento de las pérdidas y el aplanamiento de las tasas. La inflación podría inclinar la curva de rentabilidad y ver más capacidad retirada”.
Además de la sostenibilidad a largo plazo, el comité Ocean Hull de IUMI ha identificado la inflación, los incendios de buques y la descarbonización del transporte marítimo como las principales preocupaciones.
Inflación
Desde 2021, ha habido aumentos sustanciales en los precios del acero, así como en la inflación y los costos de mano de obra que influyen en el costo de reparación del casco, junto con un aumento significativo en el costo de las piezas de repuesto que aumentará aún más las reclamaciones de maquinaria.
El debilitamiento de algunas monedas también tendrá un impacto directo en los ratios de pérdida.
Fuegos
Los incendios a bordo de grandes portacontenedores continúan afectando el casco, la carga y el seguro de P&I y, lamentablemente, han resultado en una trágica pérdida de vidas y daños ambientales.
La causa principal parece ser la declaración errónea o la no declaración de cargas peligrosas. También hay un aumento en los incendios en la sala de máquinas que puede revelar algún riesgo subyacente, incluidas las competencias de la tripulación y las tecnologías modernas.
GEI 2050
La descarbonización del transporte marítimo está en marcha, pero sigue estando muy lejos de la realidad. Con las medidas a medio y largo plazo aún en discusión, existe mucha incertidumbre y vacilación tanto por parte de los propietarios como de las aseguradoras debido a la falta de regulación e incentivos basados en el mercado.
La expectativa es que no habrá una solución / combustible en el futuro, sino más bien un número de estos, siempre que también la infraestructura en tierra esté en su lugar, según el IUMI.
Desde una perspectiva de seguros, la atención se centra en identificar los riesgos relacionados con los nuevos combustibles, cómo mitigarlos y comprometerse con la clase y los reguladores para desarrollar las reglas, estándares y pautas necesarios para garantizar una transición segura.
Con la reciente formación del panel de Descarbonización Segura en la OMI, que establece un camino claro para la colaboración y el descubrimiento a través de todas las partes interesadas y la comunidad científica, los suscriptores de IUMI deberían comprender mejor el riesgo y las reglas para mitigar ese riesgo.
