Las tarifas de envío de contenedores transpacífico con todo incluido a América del Norte se vieron impulsadas en la semana hasta el 17 de diciembre por un renovado impulso para reabastecer los inventarios minoristas en el período comprendido entre el fin del año calendario y las celebraciones del Año Nuevo Lunar de Asia que comienzan el 1 de febrero, que frenará las operaciones de fábrica y transporte.
La aceptación de tarifas de servicio premium además de las tarifas de flete marítimo no fue tan generalizada entre los transportistas como lo fue durante la temporada alta de agosto a septiembre para la temporada de compras navideñas. Algunos transportistas buscaban en el mercado las mejores tarifas o aplazaban las cargas hasta después del Año Nuevo Lunar cuando era posible, dijeron las fuentes.
Pero la demanda ha aumentado desde una pausa en octubre-noviembre y los centros de exportación asiáticos se enfrentan a una creciente escasez de equipos vacíos a medida que la fiebre de las importaciones de las festividades coloca más equipos fuera de lugar.
“Extendimos las tarifas hasta diciembre. Sin embargo, actualmente se están realizando un número creciente de acuerdos premium ”, dijo un representante de una línea naviera con sede en Europa.
Las tarifas de las primas desde el norte de Asia hasta la costa este de América del Norte se cotizaron hasta $ 21,000 / FEU dependiendo de los puertos de carga y descarga, pero en su mayoría se mantuvieron en el rango de $ 16,000- $ 18,000 / FEU esta semana.
Las tarifas con todo incluido, incluidos los recargos premium desde el norte de Asia hasta la costa oeste de América del Norte, subieron a $ 13,000- $ 15,000 / FEU en promedio, un aumento de alrededor de $ 1,000 / FEU en cualquier extremo del rango desde la semana pasada. Las tarifas premium para las reservas intermodales de puntos del interior a través de Los Ángeles / Long Beach a Chicago estaban en el nivel de $ 17,000 / FEU y más.
“Creo que, lamentablemente, estamos a punto de ver que las cosas empeorarán y, según los primeros indicios, podría llegar cerca del pico que vimos en septiembre”, dijo un agente de carga con sede en Estados Unidos.
Aumentan las tarifas de las primas del sudeste asiático
Las tarifas de las primas para las cargas del sudeste asiático a América del Norte aumentaron esta semana debido a que los transportistas aplicaron aumentos generales de tarifas en medio de expectativas de una mayor demanda, dijeron las fuentes.
“Las tarifas han aumentado entre $ 1,000 y $ 1,500 / FEU para los envíos a la costa oeste de EE. UU. Y $ 500- $ 1,000 / FEU para la costa este de EE. UU.”, Dijo una fuente con sede en Singapur. “Los aumentos se suman a las tasas de FAK, que siguen siendo estables”.
Una fuente en China citó el aumento de $ 500 / FEU para la costa oeste de EE. UU. Y $ 1,000 / FEU para la costa este, lo que confirma que las tarifas de las primas aumentaron mientras que las tarifas FAK se mantuvieron sin cambios.
Las tarifas con todo incluido en las rutas comerciales del sudeste asiático se ubicaron en $ 17,000- $ 19,000 / FEU y $ 15,000- $ 17,000 / FEU para la costa este y la costa oeste de América del Norte, respectivamente.
“Todo precio es válido en el mercado actual. No hay una tasa única ”, dijo una fuente con sede en India. “Todo depende del tipo de trato que pueda lograr”.
Otra fuente en India dijo que la demanda se ha desacelerado pero persiste la escasez de equipos.
“Recientemente reservé dos contenedores para Australia a una tarifa con todo incluido de $ 5,400 / TEU. Esto es más bajo que alrededor de $ 5.700 / TEU hace casi un mes”, dijo la fuente.
Pero las crecientes colas en los puertos de transbordo pueden presionar al alza las tarifas, dijeron las fuentes.
Los volúmenes de contenedores en el puerto de Singapur se registraron en 3,15 millones de TEU en noviembre, un 0,5% más que en el mismo mes del año pasado, según la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur. El rendimiento fue casi un 6% más alto de mes a mes, mostraron los datos.
Las líneas navieras aumentan las tarifas a Europa
Las tarifas de contenedores de Asia a Europa experimentaron un aumento en el transcurso de la semana, ya que los GRI de mediados de mes entraron en vigor junto con una demanda más firme a medida que los transportistas realizan la carga frontal antes del Año Nuevo Lunar en febrero, que llegará antes que en años anteriores.
Platts Container Rate 1 – Norte de Asia a Continente Norte – subió $ 1,000 / FEU en la semana a $ 15,500 / FEU en la parte posterior de los GRI, mientras que PCR3 – Norte de Asia al Mediterráneo – aumentó $ 750 a $ 14,750 / FEU el 17 de diciembre.
“Buena suerte a Papá Noel, no podrá entregar tantos productos este año debido a las limitaciones logísticas, para ser honesto, podría ser mejor para algunos de nosotros enviar nuestros productos en renos”, dijo una fuente de transporte.
Hellenic Shipping
