Cuando las cadenas de suministro globales vuelvan a algún tipo de normalidad, ampliamente inclinada a ser en la segunda mitad del año, los operadores de transporte tendrán que prepararse para un nuevo dolor de cabeza, con una avalancha de contenedores vacíos que se prevé que cause cierto caos.
Los retrasos en la cadena de suministro durante la pandemia han llevado a la necesidad de utilizar contenedores adicionales. Cuando la cadena de suministro se normalice, esto creará potencialmente una pila de 3,5 millones de teu de contenedores vacíos solo del transpacífico, según un nuevo informe de Sea-Intelligence de Dinamarca.
Sea-Intelligence advierte que podría haber 3,5 millones de teu de contenedores vacíos solo del transpacífico.
“Cuando las cadenas de suministro comiencen a acortarse, y eventualmente lo harán, esto liberará una gran cantidad de contenedores vacíos, especialmente en los Estados Unidos. Esto causará problemas generalizados de congestión en la segunda mitad de 2022 y en 2023, en terminales y depósitos de contenedores, a menos que los transportistas y las compañías de arrendamiento de contenedores comiencen a planificar este desarrollo ya ahora”, advirtió Sea-Intelligence en su último informe semanal.
La resolución de los problemas de cuello de botella operativo creará un “efecto dominó”, sugirió Sea-Intelligence, con el potencial de abrumar los depósitos de contenedores vacíos en los Estados Unidos.
Conceptualmente, el problema es el mismo en Europa, así como en cualquier otro comercio actualmente sujeto a una cadena de suministro alargada.
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