Presión en el mercado de contenedores después de un auge histórico
El mercado de transporte de contenedores se ha acostumbrado a la ciclicidad durante décadas y experimentó un pico sin precedentes en 2021 y 2022 con tasas y ganancias récord para los transatlánticos.
Pero con los consumidores comenzando a reducir sus mayores gastos en bienes, en un contexto de una economía global tambaleándose por un shock inflacionario y rápidos aumentos de tasas, la desaceleración de la demanda es intensa. En consecuencia, las tarifas al contado en las principales rutas comerciales han disminuido rápidamente. Pero es la ola subsiguiente de inversión en nuevos buques lo que se notará en los próximos años.
El comercio de contenedores se contraerá en 2023, pero repuntará moderadamente hasta 2024
Dado que las cajas de contenedores contienen productos de consumo alimentarios y no alimentarios, pero también bienes de capital, productos semiacabados y materias primas, se correlacionan en gran medida con el comercio mundial. Pero el tráfico de contenedores ha sido más extremo recientemente. El auge de los contenedores vacíos en el transcurso de 2022 ya era una señal del deterioro de las circunstancias del mercado después de un aumento en los consumidores de bienes y pedidos anticipados para asegurar las entregas. Una combinación de normalización lógica del consumo y reducción de existencias condujo a la disminución de los volúmenes. Los puertos europeos también enfrentaron un revés debido a las sanciones a Rusia. Los puertos de contenedores más grandes de Europa, Róterdam, Amberes-Brujas y Hamburgo, puertos de transbordo a Rusia, también han visto una disminución en el volumen y las cifras de contenedores desde la primera mitad de 2023.
Fuente: ING
