Maersk está intentando deshacer semanas de fuertes descuentos en la ruta comercial Asia-Norte de Europa con un aumento sustancial en sus tarifas FAK a fin de mes.
Y advirtió que otras rutas “también pueden estar sujetas a aumentos” a medida que reevalúa las estructuras de tarifas en toda su red.
El anuncio de tarifas de esta mañana hará que las tarifas FAK de Maersk desde los principales puertos asiáticos a los tres centros del norte de Europa de Rotterdam, Felixstowe y Gdansk aumenten el 31 de julio a $ 1,025 por 20 pies y $ 1,900 por 40 pies.
El operador dijo que era necesario para “seguir ofreciéndole una amplia cartera de servicios de alta calidad”, y agregó que las tarifas serían válidas hasta nuevo aviso, “pero no más allá” del 31 de diciembre.
La erosión de la tasa en el comercio se ha acelerado, la tasa spot promedio del componente XSI Asia-Norte de Europa de Xeneta perdió otro 1.3% la semana pasada, a $1,224 por 40 pies, habiéndose reducido virtualmente a la mitad desde el comienzo del año.
Y las tarifas de mercado para el norte de Europa, incluidas las que se ofrecen a través de la plataforma interna de Maersk, Twill, han estado cayendo drásticamente en las últimas semanas a menos de $ 1,000 por 40 pies, ya que la demanda temprana de la temporada alta ha demostrado ser un petardo húmedo. De hecho, hasta ahora Twill ha sido bastante agresivo en el mercado, varios de los contactos de expedición y envío de The Loadstar confirmaron que habían llegado a acuerdos de tarifas bajas con el brazo de logística de Maersk.
Mientras tanto, el comentario del índice de carga en contenedores de Ningbo (NCFI) dijo hoy que la situación de “exceso de oferta” en la ruta no había mejorado.
The Loadstar
