La industria de cruceros se está preparando para el lanzamiento de tres grandes cruceros antes de fin de año, cada uno alimentado con gas natural licuado.
Es parte del impulso de la industria para mejorar su desempeño ambiental y los cruceros se encuentran entre los sectores de transporte marítimo que están adoptando rápidamente el GNL.
Cruising lanzó sus primeros barcos capaces de operar completamente con GNL a fines de 2018 y ha pasado a un total de siete grandes cruceros que ya están en servicio usando GNL con tres más programados para entrar en servicio en noviembre y diciembre de este año.
Actualmente, hay un total de 10 cruceros alimentados con GNL, incluidos tres barcos más pequeños y los siete cruceros grandes, más 25 adicionales en construcción o con pedido de entrega para 2028. Cuatro cruceros de GNL adicionales también están en opción.
Carnival Corporation fue la primera en introducir cruceros alimentados con GNL trabajando con Alemania Meyer Werft para desarrollar los diseños de los primeros cruceros grandes.
El AIDAnova se lanzó en 2018 como el primero de su clase, y Costa, P&O y Carnival Cruise Line también adoptaron la plataforma de diseño.
Recientemente, los próximos dos barcos construidos a partir de la plataforma de GNL marcaron hitos clave mientras se preparan para sus próximos viajes inaugurales.
Carnival Celebration, el segundo de los tres cruceros alimentados con GNL de Carnival Cruise Line, zarpó en su primera ronda de pruebas en el mar este mes desde el astillero Meyer Turku.
El astillero finlandés construyó dos cruceros de GNL para Costa y ahora está completando el segundo de dos cruceros para Carnival.
Carnival Celebration contó con un completo contingente de oficiales, técnicos e ingenieros a bordo para probar exhaustivamente los sistemas técnicos, mecánicos y de navegación del barco cuando se hizo a la mar por primera vez a principios de septiembre.
“Durante sus pruebas en el mar, el Carnival Celebration se sometió a varias pruebas, cuyo objetivo es determinar la capacidad del barco y su rendimiento. Hemos realizado muchas pruebas de maniobra, como pruebas de resistencia, pruebas de dirección, pruebas de velocidad y pruebas de propulsores. El barco se desempeñó maravillosamente y, en breve, lo sacaremos y comenzaremos a navegar”, informó el capitán Vincenzo Alcaras.
El Carnival Celebration entra en servicio el 6 de noviembre. Hará un viaje transatlántico especial desde Southampton a Miami antes de comenzar los cruceros de 7 días al Caribe.
Se convertirá en el primer crucero alimentado con GNL con base en Miami.
El segundo crucero alimentado con GNL de P&O, el Arvia, salió flotando de la sala del edificio (Meyer Werft)
Otro crucero construido en la misma plataforma, el Arvia de P&O Cruises que se está construyendo en Meyer Werft en Alemania, también marcó un hito el 27 de agosto.
El crucero de 1,130 pies de largo fue maniobrado para salir del muelle II del edificio cubierto de Meyer.
La salida a flote comenzó temprano en la mañana con el barco colocado junto al muelle de acondicionamiento donde la chimenea y el mástil se elevarán al barco con una grúa.
Los botes salvavidas del buque también llegaron al astillero y serán colocados en los pescantes mientras se encuentra en el muelle de acondicionamiento.
Se espera que el Arvia emprenda su transporte en el Ems hacia el Mar del Norte a principios de octubre.
Luego se someterá a pruebas en el mar y al equipamiento final antes de su entrega. Su viaje inaugural está previsto para el 9 de diciembre, navegando de ida y vuelta desde Southampton a las Islas Canarias.
Después de que Arvia abandonara la sala del edificio, el módulo flotante de la sala de máquinas del tercer crucero Carnival alimentado con GNL, el Carnival Jubilee se trasladó al muelle para unirlo con otros bloques que ya se habían ensamblado en la sala.
Basados en la misma plataforma, los tres barcos tienen aproximadamente 180,000 toneladas brutas con capacidad para más de 5,200 pasajeros.
Tienen elementos de diseño comunes, como un atrio de tres pisos y elementos únicos para cada línea de cruceros.
P&O está ampliando las opciones gastronómicas y de entretenimiento, mientras que Carnival Celebration tiene un área para resaltar Miami y elementos especiales, incluidos accesorios y mobiliario de los cruceros anteriores de la compañía, para conmemorar el 50 aniversario de Carnival.
MSC también se está preparando para lanzar su primer crucero de GNL, con el MSC World Europa marcando un hito clave el 10 de septiembre.
El barco completó su primer abastecimiento de GNL en el puerto francés de La Rochelle. Con 215.863 toneladas brutas, se convierte en uno de los cruceros más grandes del mundo.
Su ceremonia de nombramiento está programada para el 13 de noviembre en Doha, la capital de Qatar, mientras el barco sirve como hotel durante los partidos de la Copa del Mundo. Navegará desde Qatar hasta marzo de 2023 antes de reposicionarse en el Mediterráneo.
Disney Cruise Lines también anunció los detalles de su segundo crucero alimentado con GNL, que se llamará Disney Treasure cuando entre en servicio en 2024.
Royal Caribbean International se está preparando para el lanzamiento de su primer crucero alimentado con GNL, Icon of the Seas, a fines de 2023, así como un crucero de lujo más pequeño, Silver Nova , en construcción para su marca Silversea Cruises.
El crucero de 54.500 toneladas brutas está programado para entrar en servicio en el verano de 2023.
Fincantieri está comenzando la construcción de sus primeros cruceros alimentados con GNL. El trabajo comenzó en julio en el primer crucero de GNL para TUI Cruises de Alemania. Fincantieri también está construyendo una nueva clase de cruceros de GNL para Princess Cruises.
