Los costos de envío más altos y los tiempos de entrega más largos traen un nuevo riesgo a la inflación global.
El Mar Rojo es crucial para el transporte de más del 12% del comercio marítimo mundial, pero los recientes ataques a buques comerciales en la zona por parte de los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, han ahuyentado a algunas de las principales compañías navieras y gigantes petroleros del mundo.
Las graves consecuencias debidas a las perturbaciones comerciales ciertamente tendrán un impacto en la economía y potencialmente harán que la inflación, que recientemente se ha relajado, vuelva a subir en Europa y en todo el mundo.
Los hutíes supuestamente atacan a buques vinculados a Israel, pero durante el último mes también se han intensificado los ataques con misiles, drones o piratas contra buques comerciales.
Por ello, las principales compañías navieras MSC, Maersk, CMA CGM Group y Hapag-Lloyd, así como el gigante petrolero británico BP, dijeron que suspenderían sus operaciones en el Mar Rojo.
¿Cómo afectan los ataques al comercio?
Los envíos de petróleo, gas natural licuado y otros suministros energéticos, así como productos alimenticios como aceite de palma y cereales y la mayoría de los productos manufacturados del mundo, se ven afectados.
“Este es un problema para Europa. Es un problema para Asia”, afirmó John Stawpert, director senior de medio ambiente y comercio de la Cámara Naviera Internacional, que representa el 80% de la flota comercial mundial.
Señaló que el 40% del comercio entre Asia y Europa normalmente pasa por la vía fluvial. “Tiene el potencial de tener un enorme impacto económico”, afirmó.
Entre las economías más afectadas por las perturbaciones comerciales se encuentran Grecia, Jordania, Sri Lanka y Bulgaria, según Bloomberg, que citó a analistas.
Los barcos que opten por desviarse tendrán que navegar alrededor de África para llegar a Europa, lo que se estima causará entre siete y diez días de retraso, según el informe.
“El impacto será tiempos de tránsito más largos, más combustible gastado, más barcos requeridos, posibles interrupciones y retrasos, al menos en las primeras llegadas a Europa”, dijo Simon Heaney, gerente senior de investigación de contenedores de Drewry, una consultora de investigación marítima.
Eso aumenta el costo de envío, pero “no creo que llegue a las alturas que alcanzó durante la pandemia”, dijo Heaney.
Stawpert dijo que esperaría ver algunos aumentos de precios para los consumidores en el corto plazo, pero que depende de cuánto dure la amenaza a la seguridad.
Respuesta militar coordinada
Desde el lunes, después de que el Comando Central del ejército estadounidense informara de dos ataques más contra buques comerciales en la región, se ha creado una coalición internacional para ayudar a combatir los ataques.
“Estoy anunciando el establecimiento de la Operación Guardián de la Prosperidad, una nueva e importante iniciativa de seguridad multinacional”, dijo el secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, en un comunicado emitido poco después de la medianoche en Bahréin.
Alrededor de 400 buques comerciales transitan por el sur del Mar Rojo en un momento dado, dijo a AP un alto funcionario militar.
Según él, bajo la nueva misión, los buques militares se ubicarán de manera que brinden protección general a tantos buques como sea posible en un momento dado.
“Aunque la respuesta naval internacional es bienvenida, las aseguradoras y operadores siguen nerviosos”, afirmó Gabrielle Reid, directora asociada de la consultora global de inteligencia y ciberseguridad S-RM.
“Partes del mercado de seguros marítimos de Lloyds of London han ampliado la zona de alto riesgo en el Mar Rojo, mientras que los operadores están optando por desviar los buques por rutas posteriores pero más costosas”.
La resiliencia de la economía global está a punto de ser puesta a prueba, luego de los recientes esfuerzos para combatir los impactos de la pandemia de COVID-19 y la guerra en curso de Rusia en Ucrania.
“Otro golpe a las cadenas de suministro globales o un aumento en los precios del petróleo y el gas será una preocupación importante para las economías mundiales a medida que ingresamos al Año Nuevo”, dijo Reid.
Euronews
