La estabilidad en el mercado mexicano está atrayendo capacidad de carga aérea.
DSV ofrece ahora vuelos desde allí a un aeropuerto secundario en EE.UU., enlazando con el servicio de carga 777 de Qatar Airways Cargo dos veces por semana desde Huntsville, Alabama, a su centro de operaciones en Doha.
La ruta, denominada Gateway Star por la potencia logística danesa , se origina en el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México y, desde Huntsville, el vuelo hace escala en Luxemburgo antes de llegar a Doha.
Los cargueros de Huntsville operan los jueves y domingos y ofrecen 200 toneladas de capacidad. Las exportaciones estarán compuestas en gran parte por autopartes destinadas a fabricantes de Europa, mientras que las cargas también incluirán productos perecederos y automóviles provenientes de México.
“Nuestra asociación con Qatar Airways Cargo significa un notable salto adelante. Este nuevo servicio de carga aérea subraya nuestro compromiso inquebrantable de revolucionar la logística y marcar el comienzo de una conectividad incomparable”, dijo Mads Ravn, vicepresidente ejecutivo de carga aérea de DSV.
“No sólo ampliamos nuestra presencia en el mercado, sino que también creamos vías para un acceso fluido a Medio Oriente con un gran enfoque en impulsar nuestra vertical de petróleo y gas”.
México es un destino popular, según datos publicados hoy por Trade Data Service. Decía: “El comercio mexicano ha mostrado un crecimiento saludable este año, con un valor de exportación de hasta un 7% y un aumento de las importaciones del 6% durante el primer semestre. Tanto el crecimiento de las importaciones como de las exportaciones ha sido impulsado principalmente por los sectores del automóvil, así como por el de equipos y repuestos industriales.
“México se beneficia del acceso preferencial a Estados Unidos (a través del TLCAN) y también de la inclusión en varios programas estadounidenses para fomentar la producción local de chips, alta tecnología y vehículos eléctricos. El principal impulso del crecimiento en Estados Unidos no han sido los vehículos, sino el movimiento de componentes para respaldar el ensamblaje final en Estados Unidos”.
Qatar no es la única aerolínea interesada en México. Lufthansa Cargo dijo hoy que, “debido a la demanda constante”, estaba aumentando el número de conexiones semanales a la Ciudad de México (NLU) de seis a siete rotaciones semanales de carga. El director ejecutivo Ashwin Bhat señaló: “México sigue siendo [una] región atractiva y económicamente fuerte para nosotros”.
Elisabeth Oudkerk, vicepresidenta sénior de ventas de carga y planificación de redes de Qatar Airways Cargo, afirmó: “Esta iniciativa estratégica no sólo amplía el alcance de mercado de DSV, sino que también establece un servicio programado directo desde Ciudad de México a Europa, Oriente Medio y más allá, a través de los centros estratégicos de Huntsville, Estados Unidos y Luxemburgo”.
El transportista suizo Panalpina, adquirido por DSV en 2019, tenía una larga asociación con Huntsville con sus vuelos de carga Dixijet.
Mientras tanto, este año DSV comenzó a operar sus propios vuelos de carga desde el aeropuerto Phoenix-Mesa, una medida estratégica diseñada para brindar servicio directo a los florecientes sectores de semiconductores y vehículos eléctricos de Arizona, y para evitar la congestión en los principales centros de carga aérea como Los Ángeles.
Además, su principal rival, Kuehne + Nagel, comenzó a operar sus propios vuelos desde Stuttgart, en Alemania, al Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth en Alabama. El sureste de Estados Unidos alberga un creciente grupo de fabricantes de automóviles.
The Loadstar
