DUBAI, Emiratos Árabes Unidos (AP) — Un presunto ataque de los rebeldes hutíes de Yemen a un barco comercial en el Golfo de Adén causó “muertes” y obligó a la tripulación a abandonar el barco el miércoles, dijeron las autoridades, en el primer ataque fatal en una campaña. de ataques del grupo por la guerra de Israel contra Hamás en la Franja de Gaza.
El ataque al granelero True Confidence, con bandera de Barbados, intensifica aún más el conflicto en una ruta marítima crucial que une Asia y Medio Oriente con Europa y que ha perturbado el transporte marítimo mundial.
Los hutíes, respaldados por Irán, han lanzado ataques desde noviembre, y Estados Unidos inició una campaña de ataques aéreos en enero que hasta ahora no ha detenido los ataques de los rebeldes.
Mientras tanto, Irán anunció el miércoles que confiscaría un cargamento de petróleo crudo kuwaití valorado en 50 millones de dólares para la empresa energética estadounidense Chevron Corp. a bordo de un petrolero que había incautado casi un año antes.
Marca el último giro en una guerra en la sombra que se desarrolla desde hace años en las vías fluviales de Medio Oriente incluso antes de que comenzaran los ataques hutíes.
El ataque del miércoles al True Confidence se produjo después de que hubiera sido aclamado por radio por personas que afirmaban ser militares yemeníes, dijeron funcionarios.
Los hutíes han estado llamando a los barcos por radio en el Mar Rojo y el Golfo de Adén desde que lanzaron sus ataques, y los analistas sospechan que los rebeldes quieren apoderarse de los barcos.
La magnitud de los daños sufridos por el barco de propiedad liberiana aún no está clara, pero la tripulación huyó del barco y desplegó botes salvavidas, lo que indica un incidente grave, dijo un funcionario de defensa estadounidense bajo condición de anonimato para discutir asuntos de inteligencia.
Otros dos funcionarios estadounidenses, que también hablaron bajo condición de anonimato porque no tenían autorización para hablar públicamente, reconocieron que el ataque causó “muertes”, sin dar más detalles.
Un buque de guerra estadounidense y la marina india estaban en el lugar, tratando de ayudar en los esfuerzos de rescate, dijo el funcionario.
La UKMTO reconoció el miércoles por la noche que el barco había sido abandonado por su tripulación y que ya no estaba bajo mando.
Los hutíes no reivindicaron de inmediato el ataque, aunque normalmente les lleva varias horas reconocerlo.
Desde noviembre, los rebeldes han atacado repetidamente barcos en el Mar Rojo y las aguas circundantes debido a la guerra entre Israel y Hamas.
Entre esos buques se incluyen al menos uno con cargamento destinado a Irán , el principal benefactor de los hutíes, y un barco de ayuda que posteriormente se dirigió al territorio controlado por los hutíes.
A pesar de más de mes y medio de ataques aéreos liderados por Estados Unidos, los rebeldes hutíes siguen siendo capaces de lanzar ataques significativos.
Entre ellos se incluyen el ataque del mes pasado a un carguero que transportaba fertilizantes, el Rubymar, que se hundió el sábado después de estar a la deriva durante varios días, y el derribo de un dron estadounidense valorado en decenas de millones de dólares.
No estaba claro por qué los hutíes atacaron el True Confidence. Sin embargo, anteriormente había sido propiedad de Oaktree Capital Management, un fondo con sede en Los Ángeles que financia embarcaciones a plazos. Oaktree se negó a hacer comentarios.
Mientras tanto, otro ataque hutí el martes aparentemente tuvo como objetivo el USS Carney, un destructor de clase Arleigh Burke que ha estado involucrado en la campaña estadounidense contra los rebeldes.
El Carney derribó drones que portaban bombas y un misil balístico antibuque, dijo el Comando Central del ejército estadounidense.
Posteriormente, Estados Unidos lanzó un ataque aéreo que destruyó tres misiles antibuque y tres lanchas no tripuladas que portaban bombas, dijo el Comando Central.
Bergantín. El general Yahya Saree, portavoz militar hutí, reconoció el ataque al Carney.
Los hutíes “no se detendrán hasta que se detenga la agresión y se levante el asedio al pueblo palestino en la Franja de Gaza”, dijo Saree.
Los hutíes no han ofrecido ninguna evaluación de los daños que han sufrido en los ataques liderados por Estados Unidos que comenzaron en enero, aunque han dicho que al menos 22 de sus combatientes han muerto. Según los informes, un civil ha muerto.
El Tesoro de Estados Unidos anunció por separado nuevas sanciones contra un financiero hutí y la Fuerza expedicionaria Quds de la Guardia Revolucionaria paramilitar de Irán, que arma a los rebeldes.
Los hutíes han controlado la capital de Yemen, Saná, desde 2014. Han luchado contra una coalición liderada por Arabia Saudita desde 2015 en una guerra estancada allí durante mucho tiempo.
Mientras tanto, la marina india publicó un vídeo de sus marineros del INS Kolkata combatiendo un incendio a bordo del MSC Sky II, que había sido atacado por los hutíes en el Golfo de Adén el lunes.
La Mediterranean Shipping Co., una empresa con sede en Suiza, dijo que el misil impactó el barco mientras viajaba de Singapur a Djibouti. Nadie salió herido.
Irán anunció por separado la incautación del petróleo crudo a bordo del Advantage Sweet a través de un anuncio difundido por la agencia de noticias estatal Mizan. En ese momento, Irán alegó que el Advantage Sweet chocó con otro barco, sin ofrecer ninguna prueba.
La orden judicial de incautación ofrecía un motivo completamente diferente para la confiscación.
Mizan dijo que era parte de una orden judicial sobre las sanciones estadounidenses que supuestamente prohibían la importación de un medicamento sueco utilizado para tratar a pacientes que sufren de epidermólisis ampollosa, una rara condición genética que causa ampollas en todo el cuerpo y los ojos. No conciliaba los diferentes motivos de la incautación.
El Advantage Sweet había estado en el Golfo Pérsico a finales de abril, pero su trayectoria no mostró un comportamiento inusual mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz, por donde pasa una quinta parte de todo el petróleo comercializado.
Irán ha hecho acusaciones en otras incautaciones que luego fracasaron cuando quedó claro que Teherán estaba tratando de aprovechar la captura como moneda de cambio para negociar con naciones extranjeras.
Chevron, con sede en San Ramón, California, dijo el miércoles que el Advantage Sweet había sido “incautado con falsos pretextos” y que la compañía “no ha tenido ninguna comunicación directa con Irán sobre la incautación del buque”.
“A Chevron no se le ha permitido acceder al buque y considera la carga una pérdida total debido a las acciones ilegales de Irán”, dijo Chevron en un comunicado. “Ahora consideramos que el cargamento es responsabilidad del gobierno iraní”.
Las incautaciones y explosiones de barcos han agitado la región desde 2019. Los incidentes comenzaron después de que el entonces presidente Donald Trump retirara unilateralmente a Estados Unidos del acuerdo nuclear de Irán con las potencias mundiales, en el que Teherán limitó drásticamente su enriquecimiento de uranio a cambio del levantamiento de las sanciones económicas.
Associated Press
