En realidad está sucediendo: Deutsche Bahn (DB) ha anunciado el inicio oficial del proceso de venta de DB Schenker, con la condición de que cualquier venta tenga “ventajas económicas aparentes para Deutsche Bahn en todos los aspectos”.
El gigante ferroviario alemán dijo que estaba diseñando un proceso “abierto y no discriminatorio” para la venta de acciones, y que los compradores potenciales solicitarían que registraran su interés ante sus bancos asesores, Goldman Sachs y Morgan Stanley, antes del mediodía del 15 de enero.
DB dijo que, si bien DB Schenker tenía una posición “sólida” dentro de un mercado que ofrece “excelentes perspectivas de crecimiento a largo plazo”, Schenker necesitaría “más capital y flexibilidad para su propio crecimiento”.
DB dijo que utilizaría los ingresos de la venta en gran medida para reducir su deuda, lo que le permitiría centrarse en su negocio principal e implementar su Strong Rail estrategia de sostenibilidad.
Hace un año, el consejo de supervisión de DB pidió a la dirección que examinara el potencial de ventas y se preparara. Dijo que la decisión final se basaría en una resolución separada, que podría verse afectada por “la evolución general del mercado de capitales”.
Y añade: “Deutsche Bahn ya ha completado o acordado contractualmente la venta de varias de sus unidades de negocio en los mercados extranjeros y daría otro gran paso al desprenderse de DB Schenker”.
La medida establece una gran acción de fusiones y adquisiciones para 2024, pronosticado por como un “año de consolidación”. Por supuesto, DSV siempre está atento a la posibilidad de otra gran adquisición, pero hay otros nombres en liza: fuera del forwarding. Loadstar Premium señaló en septiembre que se rumoreaba que UPS había mostrado interés.
Y, por supuesto, las grandes líneas navieras se han interesado últimamente en los transportistas, aunque las condiciones cambiantes del mercado pueden haber frenado esa tendencia.
The Loadstar
