La carga aérea ha continuado con su buen comienzo hasta 2024, con volúmenes y tarifas navegando a gran altura incluso después del Año Nuevo Chino (CNY).
En su análisis reciente, Xeneta informó que febrero ofreció un segundo mes consecutivo de crecimiento de dos dígitos en la demanda y un repunte en las tarifas generales de transporte al contado.
“Tras el crecimiento del 11% en volúmenes de enero, febrero vio una curva ascendente igualmente bienvenida para las aerolíneas y los transportistas, con una demanda que aumentó un 11% año tras año”, dijo.
Según Xeneta, la tarifa spot promedio de carga global en febrero aumentó un 2% con respecto al mes anterior, a 2,29 dólares por kg; esto es inusual, ya que la demanda generalmente disminuye después del CNY y la temporada alta de fin de año.
Niall van de Wouw, director de carga aérea de Xeneta, dijo: “Es un comienzo de año sorprendente desde la perspectiva del volumen, y no es algo que la gente hubiera esperado, con una demanda mucho mayor que hace un año.
“En general, no esperaríamos ver un aumento de las tasas en esta época del año”.
El repunte fuera de temporada probablemente se deba a la interrupción en el Mar Rojo que ha llevado a que la confiabilidad de los horarios de envío marítimo cayera a solo el 39,4% en enero, el nivel más bajo desde octubre de 2022, según Sea Intelligence.
Por lo tanto, los transportistas han optado por alternativas de transporte marítimo, aéreo o aéreo.
Milena Milenkovic, directora regional de transporte aéreo del transportista digital Flexport, dijo: “La crisis del Mar Rojo está afectando cada vez más al comercio mundial, especialmente en China y Hong Kong, donde vemos el comienzo de la conversión de envíos marítimos a aéreos; por lo que esto podría plantear algún desafío por el lado de la oferta”.
La perturbación del Mar Rojo y la demanda de comercio electrónico de China hicieron que algunos operadores incluso impusieran embargos a corto plazo sobre el tráfico de importación el mes pasado para ayudar a eliminar los retrasos causados por el repentino aumento en los volúmenes de carga aérea.
Xeneta informó que el crecimiento de la demanda superó al de la oferta mundial de carga, con un 5% interanual, por cuarto mes consecutivo.
Milenkovic añadió que el aumento de la demanda también podría atribuirse a que los transportistas priorizaron los plazos financieros, con el objetivo de maximizar los envíos antes de finales de marzo para que esas cifras pudieran contabilizarse en el primer trimestre.
Van de Wouw concluyó: “Ahora estamos esperando a ver qué impacto tendrán los horarios de verano de la aerolínea, así como qué sucederá a continuación en el Mar Rojo. Sin duda, esperaríamos una nueva presión a la baja sobre las tarifas, una vez que la capacidad del verano regrese en el hemisferio occidental, así como en China, donde la recuperación de los viajes aún no ha terminado”.
Flexport instó a sus clientes a monitorear diligentemente los niveles de inventario para evitar la necesidad de envíos urgentes de último momento, para los cuales, dijo, podría ser difícil asegurar espacio y, a menudo, incurría en tarifas elevadas.
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