Las negociaciones de los trabajadores portuarios de la costa oeste se han topado con un obstáculo ya que la falta de escalonamiento de las pausas para el almuerzo ha detenido las operaciones en los puertos gemelos de Los Ángeles y Long Beach.
En una declaración reciente enviada por correo electrónico a Bloomberg, la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) acusó al Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) de interrumpir las operaciones al violar los acuerdos de almuerzo.
La PMA dijo que las acciones del Local 13 de ILWU, que supuestamente dejó de cumplir con la disposición que permite a los empleadores escalonar los turnos alrededor de la hora del almuerzo, están causando “retrasos significativos” en la Bahía de San Diego.
El movimiento de carga por camión en los puertos gemelos ahora está “completamente cerrado” de 12.00 pm a 1.00 pm todos los días, en lugar de funcionar normalmente a aproximadamente la mitad de su capacidad durante la hora de la comida, “lo que causa una cola de camiones más larga y retrasos en la comunidad de camiones”, dijo el CEO de Yusen Terminals LLC, Alan McCorkle.
El ILWU ha negado las acusaciones, afirmando que los trabajadores portuarios están trabajando todos los días, de acuerdo con sus acuerdos con la PMA, y que los camiones pueden formar líneas por muchas razones.
El sindicato dijo que la PMA está utilizando las líneas para tratar de influir en la opinión pública. El presidente de ILWU, Willie Adams, emitió en un comunicado que a sus miembros se les permite “tomar un descanso para almorzar como todos los demás”.
Esta interrupción se produce cuando los volúmenes de carga cayeron bruscamente en los puertos del sur de California desde los niveles máximos de hace un año, y la amenaza de disturbios sindicales ha estimulado a los minoristas, fabricantes y otros importadores a evitar posibles enredos de envío al desviar productos a las costas este y del Golfo.
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El ILWU representa a unos 22.000 trabajadores portuarios en la costa oeste, y su contrato actual con la PMA expiró el 1 de julio del año pasado.
Las conversaciones para un nuevo contrato comenzaron en mayo de 2022, y ambas partes expresaron recientemente el deseo de llegar a un acuerdo pronto.
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