MSC dijo hoy que tiene la intención de hacer de Hamburgo el “centro” de su red global y se ha comprometido a aumentar su rendimiento anual en el puerto alemán a un millón de TEU.
Es parte del acuerdo mediante el cual MSC liderado por Aponte firma un memorando de entendimiento (MoU) vinculante con la ciudad de Hamburgo para adquirir una participación del 49,9% en la terminal portuaria, el negocio de transporte y logística de HHLA Group, propiedad mayoritaria de la ciudad.
La aerolínea dijo: “El objetivo de la asociación es establecer una base sólida y bien financiada para un mayor desarrollo de HHLA y de todo el puerto de Hamburgo, convirtiéndolo en un centro central para la red globalmente conectada de servicios de contenedores de MSC”.
MSC añadió que también tenía intención de trasladar su sede alemana de Bremen a Hamburgo.
Alphaliner dijo que el acuerdo “podría marcar un punto de inflexión” para el puerto. El consultor añadió: “Durante más de una década, los volúmenes de contenedores en Hamburgo se han estancado y el puerto ha perdido cuota de mercado frente a sus rivales del norte de Rotterdam y Amberes”.
De hecho, el rendimiento en las terminales de contenedores de Hamburgo en los primeros seis meses del año disminuyó un 11,7% respecto al año anterior, hasta 3,86 millones de TEU, mientras que sus rivales Rotterdam y Amberes-Brujas registraron caídas menores, como consecuencia de la crisis económica, del 8,2%. y 5,2%, respectivamente.
Afectado por el cierre de su terminal de contenedores en el puerto ucraniano de Odessa, el rendimiento total de HHLA disminuyó un 14,6% en el semestre, hasta 2,88 millones de TEU.
Además, los ingresos totales de su negocio de terminales cayeron un 19,7%, hasta 352 millones de euros (378 millones de dólares), y el ebit se desplomó un 76%, hasta 19 millones de euros, atribuido a menores volúmenes de importación desde Asia y una reducción sustancial de las tarifas de almacenamiento.
La orientación revisada de HHLA para todo el año prevé una “disminución significativa” de los ingresos y un ebit en el rango de 100 millones de euros a 120 millones de euros, por debajo de la orientación anterior de 145 millones de euros a 175 millones de euros.
Al comentar sobre el acuerdo para adquirir la participación en HHLA, que está sujeto además a la aprobación del parlamento de la ciudad y a la luz verde regulatoria, el director ejecutivo de MSC, Soren Toft, dijo que la compañía estaba “entusiasmada por aprovechar la asociación de larga data” entre la aerolínea. y la ciudad de Hamburgo.
“Este acuerdo no sólo amplía el alcance global de MSC, sino que también desbloquea el potencial comercial para la ciudad de Hamburgo y Alemania”, afirmó.
Mientras tanto, la senadora de Economía de la ciudad, Dra. Melanie Leonhard, dijo que el Senado estaba “comprometido” con el desarrollo del puerto y estaba “convencido de que MSC es el socio más fiable y digno de confianza”.
Dijo: “Al aprovechar la experiencia de MSC en logística marítima, nuestro objetivo es impulsar la digitalización y la transformación de la logística en el puerto de Hamburgo, garantizando la prosperidad y la seguridad laboral”.
El senador de Finanzas de la ciudad, Dr. Andreas Dressel, explicó que la asociación de empresa conjunta tenía una “estipulación de tiempo indefinido”, con una terminación posible antes de 40 años y añadió: “La ciudad de Hamburgo conservará el derecho de nombrar al director general y al presidente de la junta directiva”. consejo de supervisión de HHLA”.
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