Las cadenas de suministro globales, ya afectadas por la crisis de Rusia y Ucrania, se enfrentan a un nuevo brote de interrupción en Sudán, con una escalada de violencia y malestar político.
reocupados por los riesgos operativos, los principales transportistas de contenedores, incluidos Maersk y Hapag-Lloyd, han suspendido las reservas de carga para la nación africana hasta nuevo aviso.
Hapag-Lloyd también les dijo a los clientes: “Cualquier reserva realizada hasta esta fecha será respetada y enviada a Jeddah, Arabia Saudita”.
Maersk dijo que, mientras estaba “explorando soluciones para estabilizar sus servicios de cadena de suministro en Sudán”, agregó: “Las circunstancias actuales significan que hemos dejado de aceptar nuevas reservas hasta que la situación mejore”. El transportista también cerró sus oficinas en Jartum y Port. Sudán.
Sin embargo, CMA CGM dijo esta mañana que simplemente agregaría un “recargo de cobertura de riesgo adicional” de $ 500 por teu, seco y refrigerado, desde Europa, Medio Oriente e India a partir del 1 de mayo.
Port Sudan es la principal puerta de entrada al país, en el Mar Rojo, y también es fundamental para las exportaciones de petróleo del vecino sin salida al mar de Sudán del Sur.
Ayer, West P&I Club informó: “Todas las carreteras y puentes en Port Sudan están actualmente abiertos para el transporte de mercancías hacia y desde el puerto, y las operaciones de carga y descarga continúan como de costumbre en el propio puerto. Además, la terminal petrolera en Bashayer, una instalación esencial que maneja las exportaciones de petróleo de Sudán ubicada cerca de Port Sudan, está operando normalmente”.
En diciembre, AD Ports Group firmó un acuerdo de $ 6 mil millones con el gobierno sudanés para un nuevo puerto en el Mar Rojo, justo al norte de Port Sudan, así como los derechos, con su socio Invictus Investment, para desarrollar y operar todos los puertos nuevos en el país. No está claro cómo progresará esto ahora.
Mientras tanto, las conexiones aéreas dentro y fuera de Sudán también están en desorden. La mayoría de las aerolíneas del Golfo detuvieron los servicios de Sudán después de que un vuelo de pasajeros de Saudia se vio atrapado recientemente en un fuego cruzado.
Emirates ha declarado una suspensión prolongada de las conexiones de vuelos a Jartum, el aeropuerto más transitado de Sudán, hasta el 31 de mayo, señaló un aviso de la industria.
Los transportistas aéreos han expresado su preocupación por el atolladero de la cadena de suministro de Sudán. Joy John , directora de carga marítima y aérea de Jet Freight Logistics, con sede en Mumbai, dijo a The Loadstar: “El espacio aéreo se ha cerrado y esto ha interrumpido los envíos de carga aérea a Jartum. Los gerentes de la cadena de suministro están lidiando con tiempos difíciles para cumplir con los requisitos de sus clientes”.
El conflicto de larga data es entre dos generales de seguridad rivales, Abdel-Fattah Burhan, que dirige las Fuerzas Armadas de Sudán (SAF), y Mohammed Hamdan Dagalo, que dirige las paramilitares Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF). Los enfrentamientos ya se han cobrado cientos de vidas, según los informes.
Los disturbios también han asestado otro golpe a los esfuerzos de larga data para ayudar a mejorar la economía en crisis de Sudán, con los verticales de viajes y turismo, ahora en ruinas, sus principales contribuyentes tradicionales del PIB.
Los gobiernos internacionales han comenzado a evacuar a sus ciudadanos y funcionarios de Sudán.
The Loadstar
