La Cámara Naviera Internacional (ICS), que representa el 80 % de la flota mercante mundial, ha advertido sobre la interrupción de la cadena de suministro en caso de que se impida la libre circulación de la gente de mar ucraniana y rusa.
Informe de la fuerza laboral de la gente de mar, publicado en 2021 por BIMCO e ICS, informa que 1,89 millones de marinos operan actualmente más de 74 000 buques en la flota mercante mundial.
De esta plantilla total, 198.123 (10,5%) de la gente de mar son rusos, de los cuales 71.652 son oficiales y 126.471 son marineros[1]. Ucrania cuenta con 76.442 (4%) de la gente de mar de los cuales 47.058 son oficiales y 29.383 son marineros. Combinados, representan el 14,5% de la fuerza laboral mundial.
El transporte marítimo es actualmente responsable del movimiento de cerca del 90% del comercio mundial. La gente de mar ha estado al frente de la respuesta a la pandemia, asegurando que los suministros esenciales de alimentos, combustible y medicamentos sigan llegando a sus destinos.
Para mantener este comercio sin restricciones, la gente de mar debe poder embarcar y desembarcar barcos (cambio de tripulación) libremente en todo el mundo. Con los vuelos cancelados en la región, esto será cada vez más difícil. La capacidad de pagar a la gente de mar también debe mantenerse a través de los sistemas bancarios internacionales.
ICS tieneadvertido previamentede una escasez de marineros mercantes para tripular barcos comerciales si no se toman medidas para aumentar el número, lo que aumenta los riesgos para las cadenas de suministro globales. Esto se ha visto agravado por las restricciones de viaje draconianas, provocadas por la pandemia, que hicieron que la gente de mar no pudiera cambiar de tripulación y resultó en que 100.000 sobrepasen los períodos contratados en el mar.
Investigaciónrealizado por ICSinformó que el barco promedio tiene una mezcla de al menos tres nacionalidades a bordo y, a veces, hasta treinta. Tres idiomas eran lo mínimo que se hablaba en un barco promedio.
Guy Platten, Secretario General de la Cámara Naviera Internacional dijo:
“La seguridad de nuestra gente de mar es nuestra prioridad absoluta. Hacemos un llamado a todas las partes para que se aseguren de que la gente de mar no se convierta en el daño colateral de ninguna acción que los gobiernos u otros puedan tomar.
“La gente de mar ha estado a la vanguardia para mantener el flujo del comercio durante la pandemia y esperamos que todas las partes continúen facilitando el libre tránsito de mercancías y estos trabajadores clave en este momento”.
International Chamber of Shipping (ICS)
