Más de 1.900 trabajadores del puerto de contenedores más grande de Gran Bretaña, Felixstowe, han iniciado una huelga de ocho días que interrumpirá el comercio y las cadenas de suministro.
El personal de Felixstowe, en la costa este de Inglaterra, está realizando una acción industrial en una disputa sobre salarios, convirtiéndose en los últimos trabajadores en huelga en Gran Bretaña mientras los sindicatos exigen salarios más altos para los miembros que enfrentan una crisis por el costo de vida. Lee mas
A continuación se muestra un vistazo a las operaciones de Felixstowe y el posible impacto de la huelga:
¿Qué tan grande es el puerto?
Alrededor del 48% de todos los contenedores que ingresan al Reino Unido se transportan a través del puerto Felixstowe, según el sindicato Unite, lo que lo convierte en un importante centro de importación para Gran Bretaña.
El puerto de contenedores más grande y concurrido de Gran Bretaña, y también uno de los más grandes de Europa, Felixstowe maneja más de 4 millones de ‘Unidades equivalentes a veinte pies’ (TEU) de mercancías y 2,000 barcos que llegan cada año, según su sitio web.
Se prevé que su capacidad de manejo de contenedores se duplique a 8 millones de TEU para 2030.
¿Qué mercancías pasan por Felixstowe?
Felixstowe importó bienes por valor de 37.400 millones de libras (44.200 millones de dólares) el año pasado, según la plataforma de datos en línea del Observatorio de la Complejidad Económica (OEC).
En 2021, sus principales importaciones incluyeron juguetes, máquinas de procesamiento de datos y muebles de madera y metal, según datos de la OEC. Durante mayo de este año, las principales importaciones fueron muebles, computadoras y autopartes.
Con 9.120 millones de libras (10.800 millones de dólares), las exportaciones del puerto representaron solo alrededor de una cuarta parte de sus importaciones, según mostraron los datos de la OEC. Las exportaciones durante mayo de este año incluyeron productos farmacéuticos, chatarra de aluminio y cobre.
En mayo, China fue el principal país de origen y destino para la mayoría de los bienes transportados a través de Felixstowe.
¿A dónde van las mercancías importadas desde el puerto?
Alrededor del 70% de los contenedores transportados a través de Felixstowe se entregan, por carretera y enlaces ferroviarios, a una región en el centro de Gran Bretaña conocida en el comercio de logística como el “triángulo dorado”.
El triángulo, que se encuentra a cuatro horas en automóvil del 90% de la población británica, alberga los centros de distribución nacionales de muchas de las principales marcas y minoristas de Gran Bretaña, incluidos Tesco, Asda y Marks and Spencer.
¿Qué comercio podría verse afectado por la huelga?
La huelga podría interrumpir más de 800 millones de dólares en el comercio, incluso en ropa y componentes electrónicos, lo que provocaría que el comercio se desviara a puertos más pequeños del Reino Unido, así como a puertos internacionales, incluido Wilhelmshaven en Alemania, dijo la firma de gestión de riesgos Russell Group.
La interrupción genera más incertidumbre para las empresas, los consumidores y los gobiernos y podría exacerbar la congestión de envíos y los retrasos causados por la pandemia de coronavirus, dijo Suki Basi, Russell Group MD.
¿Qué impacto pueden esperar los consumidores?
Paul Davey, jefe de asuntos corporativos de Hutchison Ports, el operador de Felixstowe con sede en Hong Kong, dijo que si bien las empresas locales de transporte perderían dinero con la huelga, los consumidores de todo el país no verían un gran impacto.
“La mayoría de los contenedores… provienen del Lejano Oriente. Están en largas cadenas de suministro”, dijo a ITV el lunes. “Será un impacto pero no masivo”.
Un portavoz de Sainsbury’s dijo que el minorista estaba monitoreando la situación de cerca y tenía planes de contingencia para garantizar que los productos estuvieran disponibles.
Los minoristas intentarán desviar la carga a través de otros puertos de contenedores o utilizar un transporte alternativo para garantizar que los productos permanezcan disponibles, dijo Andrew Opie, director de alimentos y sostenibilidad del British Retail Consortium.
“Los alimentos frescos no se verán afectados, ya que la mayor parte pasa por el puerto de Dover”, dijo Opie.
