El transportista marítimo surcoreano HMM informó que el 99% de sus buques de propiedad están bien posicionados para mantener su viaje bajo la regulación CII (Indicador de Intensidad de Carbono).
Este resultado fue el resultado de la verificación de KR GEARs, un sistema de notificación auténtica de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) lanzado por el Registro Coreano (KR).
Los resultados mostraron que el 99% de los 67 buques de propiedad de HMM, a excepción de un buque a granel, recibieron una calificación de A a D, que actualmente está permitida para la operación del buque.
“Se espera que el buque a granel bajo la calificación E mejore su calificación CII ajustando la velocidad del barco y utilizando biocombustible bajo en carbono”, dijo HMM en un comunicado.
La compañía naviera señaló que su calificación CII ha sido liderada principalmente por una reducción del 11,1% en el tiempo de permanencia en el puerto para sus buques portacontenedores, mientras que los esfuerzos en vapor lento e instalación de hélices más eficientes también han contribuido a mejorar la eficiencia energética.
Además, HMM ampliará el uso de pinturas antiincrustantes de primera calidad para disminuir la resistencia de los buques y continuará promoviendo combustibles limpios alternativos.
Un funcionario de HMM comentó: “Responder a los problemas climáticos y mejorar las capacidades ambientales son clave para el éxito de un futuro sostenible. Nos dedicaremos a avanzar más rápido y prepararnos mejor para regulaciones ambientales más estrictas”.
| CII (Indicador de Intensidad de Carbono)El CII es una medida para la eficiencia energética de un buque implementada por la Organización Marítima Internacional (OMI), dirigida a buques de arqueo bruto superior a 5.000. Se calcula como CO2 emitido por unidad de volumen de carga (1 tonelada) y milla náutica según los registros de transporte durante el año anterior y el consumo de combustible.CII tiene una clasificación A, B, C, D o E (donde A es el mejor). La calificación indica un nivel de rendimiento superior mayor, superior menor, moderado, inferior menor o inferior. Un buque clasificado D durante tres años consecutivos, o E, debe presentar un plan de acción correctiva para mostrar cómo se lograría el índice requerido (C o superior). La OMI planea aplicar una calificación CII a partir de 2024 basada en el desempeño de la operación del buque en 2023.KR GEARs (GHG Emission Authentic Reporting system)KR GEARs cuenta con gestión de datos en línea de gases de efecto invernadero, incluyendo un monitor CII en tiempo real, simulador CII y calculadora ETS. Esta plataforma permite derivar y gestionar la calificación CII en tiempo real. Los usuarios también pueden crear automáticamente su Informe de emisiones MRV de la UE y el Informe de consumo de combustible DCS de la OMI. (Fuente: sitio web oficial de KR) |
