Los grandes beneficios de ir pequeño: Menos de carga de contenedor

Al enviar carga, cada pieza importa.

Como parte de una mezcla más grande, o por separado, pequeñas cantidades de carga merecen la misma entrega eficiente que las más grandes. Cuando las empresas no tienen envíos lo suficientemente grandes como para cargar un contenedor completo, la logística internacional puede parecer un obstáculo frustrante. A veces, este obstáculo puede impedir que las pequeñas y medianas empresas amplíen su alcance. En casos como estos, existe una solución

¿Cuál es el significado de LCL y cómo funciona?

LCL significa Less than Container Load, es decir, un envío (por ejemplo, paletas y cajas) que no es lo suficientemente grande como para llenar un contenedor de carga estándar, a su vez denominado Full Container Load (FCL).

Less than Container Load puede simplificar y optimizar las cadenas de suministro, desde la línea de producción hasta los estantes del cliente final. Según lo mencionado por la revista de logística Comercio mundial, el envío LCL proporciona a los remitentes “ahorros de costos y tiempo”. Para muchas empresas, LCL es un servicio utilizado para penetrar en nuevos mercados, llegar a nuevos segmentos de clientes e intentar ofrecer nuevas categorías de productos. Este método les permite hacerlo de una manera rentable, justo a tiempo para mantener los niveles de inventarios al mínimo y sin comprometerse potencialmente en exceso con volúmenes más grandes desde el principio. Para algunos, LCL se percibe como complejo, con un mercado global que se describe mejor como fragmentado y altamente competitivo. Ante esto, la competencia tiende a ser activa, con una gran participación de los transitarios locales y regionales.

Menos es más: diferentes tamaños y diferentes necesidades

Incluso la carga más pequeña puede tener el mayor impacto en la cadena de suministro de una empresa. Desde una perspectiva geográfica, los volúmenes de carga de menos de contenedores parecen seguir el patrón de los envíos de carga de contenedores completos (FCL), sin embargo, la demanda de servicios de LCL en la industria de la logística está creciendo con más empresas que envían sus mercancías en contenedores de grupaje. “LCL es una opción fantástica para expandir la logística más allá del contenedor completo estándar y mantener la flexibilidad. Últimamente, hemos visto un cambio significativo en la dinámica del mercado, donde los productos que se envían en cantidades más pequeñas pero con mayor frecuencia, junto con mantener el inventario al mínimo y el crecimiento del comercio electrónico, ha impulsado la demanda de envíos LCL “, explica Kasper Krog, Director Global de Gestión de Productos LCL en Maersk.

Por lo general, las industrias que necesitan y usan LCL incluyen moda, estilo de vida, automotriz, productos químicos, tecnología y bienes de consumo. En términos de países, un informe de Inteligencia Mordor apunta a que Less than Container Load tiene una demanda particular en Europa (específicamente Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, España, Países Bajos y Polonia), pero LCL también está experimentando una mayor demanda en China, Vietnam, Bangladesh, Estados Unidos, Brasil, México e India. Por lo general, este tipo de solución de envío es particularmente ventajosa para las pequeñas y medianas empresas que intentan crecer y optimizar su logística de extremo a extremo. Además, a veces estas empresas utilizan los servicios de LCL para la entrega puerta a puerta y fuera del hogar. Sin embargo, esto no excluye otros tipos de negocios, de hecho, según el tamaño de su empresa, hay una gran diferencia en los intereses y necesidades al usar LCL.

• Las pequeñas y medianas empresas generalmente no tienen el tiempo o las capacidades específicas para la logística ad hoc, por lo que generalmente buscan una solución logística sin problemas. Están interesados en asociaciones estratégicas con proveedores de carga de menos de contenedores en los que puedan confiar, para optimizar su logística y centrarse en su estrategia.
• Las grandes empresas pueden elegir entre la logística de internalización de carga de menos de contenedores (tener que invertir mucho en instalaciones ad hoc y opciones de camiones) y, por lo general, buscan asociaciones poderosas con proveedores especializados que puedan ofrecer las mejores soluciones de su clase en esta área para optimizar sus cadenas de suministro.

¿Por qué usar LCL para el envío de carga?

1. Flexibilidad: Less than Container Load ofrece a las empresas varias opciones para seleccionar la recogida y entrega en ubicaciones específicas, así como elegir entre múltiples horarios. Por lo tanto, permite a las empresas enviar mercancías con flexibilidad, ya que pueden enviar cantidades más pequeñas (como cajas pequeñas y paletas) con frecuencia sin tener que pagar por un contenedor completo, si no es necesario.
2. Rentabilidad: El precio es un factor muy importante. Los envíos optimizados de pequeño volumen son convenientes ya que las empresas solo necesitan pagar por el espacio utilizado para lo que envían, en este caso tarifas bastante reducidas en comparación con un envío FCL estándar.
3. Facilidad y visibilidad digital: si se alimenta digitalmente, LCL es aún más potente y sin complicaciones. Al dar la oportunidad de un viaje digital en línea de autoservicio, y con el uso del uso de sistemas EDI y API, proporciona un intercambio directo de información para reservas más rápidas, una mejor visibilidad de la ubicación de la carga, transparencia en la documentación (por ejemplo, incoterms y políticas comerciales) y en los costos. Un servicio LCL digital permite a las empresas planificar y reaccionar, si es necesario, directamente desde sus teléfonos o computadoras portátiles.
4. Inventario Lean: Al enviar pequeños volúmenes o ingresar a nuevos mercados, las empresas desean mantener un inventario Lean. Con Less than Container Load, la carga de las empresas se puede enviar sin tener que comprar mucho espacio o pagar por almacenar un gran inventario, manteniendo la logística ágil, rápida y lista para cualquier cosa.
5. Confiabilidad: Para los usuarios de Less than Container Load, la experiencia y la fiabilidad son clave. Los proveedores que administran los servicios de LCL se destacan en la coordinación, consolidación y transporte de envíos de pequeño volumen con otros envíos (como carga de otros remitentes), para garantizar salidas a tiempo, al tiempo que ofrecen acceso a miles de corredores comerciales. Esto incluye, tener certeza en el tiempo de llegada y tránsito, sin problemas ni retrasos. Por lo tanto, elegir un socio confiable de carga inferior al contenedor puede ayudar a obtener una carga garantizada y cumplir con plazos ajustados.
6. Combinaciones convenientes: Finalmente, Less than Container Load también se puede usar junto con otros servicios o transportes, lo que lo convierte en un lugar aún más versátil, dinámico y conveniente. Estos pueden ser carga aérea, consolidación (combinación de múltiples envíos en un solo camión o contenedor), desconsolidación (dividir la carga LCL y transportarla a su destino final de forma independiente), seguros, aduanas, servicios de visibilidad y más.

Entra en nuestro mundo de logística verdaderamente integral. Inspírate y adquiere conocimientos sobre perspectivas empresariales relevantes, en unos pocos clics.^Cerrar

Tendencias previstas para LCL

El aumento del comercio electrónico y el comercio transfronterizo contribuirá aún más a la mayor demanda de envíos más pequeños, y las entregas más frecuentes hacen que los envíos de carga inferior al contenedor sean aún más atractivos para las empresas que no tienen suficiente carga para llenar un contenedor completo.

Para el resto de 2023, fuentes de terceros indican que la industria experimentará una mayor demanda de servicios marítimos de carga inferior a contenedores (LCL) debido a su rentabilidad y flexibilidad para envíos marítimos más pequeños. Se espera que esta necesidad crezca en el próximo todo el mundo. Según un informe reciente de Inteligencia Mordor, de 2022 a 2027, se espera que el sector de carga de menos de contenedores obtenga una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) superior al 3,5% en Europa, y agrega que “los precios en alza en los intercambios aéreos y oceánicos transpacíficos y Asia-Europa hacen que los servicios LCL sean una industria de alto margen”. Esta parece ser una tendencia al alza también en América del Norte, donde Cadena de suministro 24/7 informa que “las ventas de comercio electrónico en Estados Unidos continúan creciendo” y “los remitentes se centran en importar envíos más frecuentes”.

El futuro de LCL está en las asociaciones

Las empresas se están cansando de tratar con múltiples proveedores y procesos complicados para lo que parece un simple envío pequeño.

Las tendencias muestran que las empresas interesadas en ingresar a este espacio deben buscar establecer nuevas asociaciones con proveedores confiables que puedan ofrecer oportunidades de LCL, al tiempo que brindan una experiencia más fácil con la reserva y administración de estos envíos digitalmente. La opción ideal sería trabajar con una solución de ventanilla única con la facilidad de un único punto de contacto. En conclusión, Less than Container Load puede ser un proceso rápido y sin complicaciones, especialmente cuando cuenta con el soporte digital de un proveedor experimentado. Esto brinda a las empresas una mayor flexibilidad para enviar pequeñas cargas de carga y les permite beneficiarse de entregas más rápidas y fáciles.

www.maersk.com