Se espera que el comercio mundial aumente, aunque los cuellos de botella y la congestión de la cadena de suministro aún obstaculizan la recuperación total antes de la pandemia.
La última actualización de datos del indicador de comercio de Kiel muestra un aumento del 1,2 por ciento en el comercio mundial en agosto en comparación con julio (precio y desestacionalizado).
Para el comercio de Alemania, las tendencias son negativas, con importaciones (-0,2 por ciento) y exportaciones (-0,7 por ciento) en rojo, ya que la congestión en los principales puertos alemanes ha comenzado a estabilizarse lentamente.
Para la UE, prácticamente no hay cambios a la vista, y es probable que las importaciones (-0,1 por ciento) y las exportaciones (+0,1 por ciento) estén al nivel del mes anterior.
Las importaciones estadounidenses están mostrando un aumento del 1,8 por ciento en comparación con julio, 0,3 por ciento para las exportaciones. La congestión en los estados estadounidenses de Carolina del Sur y Georgia se ha disparado en los últimos meses.
También se proyecta un valor negativo para las exportaciones para China (-4,6 por ciento), mientras que el indicador de Kiel muestra un aumento mínimo para las importaciones (0,3 por ciento).
Las exportaciones en Rusia han aumentado un 2,3 por ciento en comparación con el nivel del mes anterior, mientras que las importaciones (0,1 por ciento) se mantienen estables.
“La inflación aumenta mecánicamente las exportaciones en muchos países, ya que el aumento de los precios también aumenta los valores comerciales nominales, como se informa normalmente en las estadísticas oficiales”, dijo Vincent Stamer, Jefe del Indicador de Comercio de Kiel.
“De hecho, sin embargo, las exportaciones ajustadas a precios de los principales países industrializados todavía están por debajo de los niveles anteriores a la pandemia de 2019. Los cuellos de botella en el suministro son probablemente responsables en parte de este desarrollo. El aumento de los precios de la energía ejercerá una mayor presión sobre la competitividad de las empresas europeas a corto y medio plazo”.
Según los valores del indicador de comercio de Kiel, Alemania está exportando alrededor de un 7 por ciento menos de bienes que en 2019. Solo Italia y Japón están exportando por encima de los niveles anteriores a la COVID-19 en el grupo del G7, mientras que el comercio mundial está más de un 6 por ciento por encima de sus niveles anteriores a la pandemia.
“Desde principios de año, las tarifas de flete para el comercio marítimo desde Asia hasta el norte de Europa y la costa oeste de América del Norte han disminuido significativamente de más de $ 14,000 por contenedor a $ 4,000 y $ 8,000, respectivamente”, agregó Stamer.
“Sin embargo, la congestión está impidiendo un retorno a los niveles anteriores a la pandemia. Los altos costos de transporte están obstaculizando una mayor recuperación del comercio mundial”.
PTI
