El mercado de desguace de barcos ha entrado oficialmente en su temporada baja, como suele ser el caso durante los meses de verano.
En su último informe semanal, el corredor marítimo Clarkson Platou Hellas dijo que “la llegada del festival de carreras esta semana a Royal Ascot aquí en el Reino Unido confirma claramente que ahora estamos galopando durante los meses de verano y las vacaciones de temporada, y con ello trae una desaceleración continua. en actividad y escasez de tonelaje disponible”.
Según el agente marítimo, “la demanda de tonelaje por parte de los recicladores es evidente, incluso en la medida en que los compradores en efectivo circulan consultas de compra, una rareza en esta industria. La sabia decisión para los propietarios que están contemplando la venta de su embarcación para reciclar es tomar las cifras firmes que actualmente están sobre la mesa mientras el tonelaje es escaso, ya que el último final del año ciertamente está atrayendo vibraciones similares de muchos expertos en la industria sobre el mayor volumen de tonelaje que llegará a las costas de reciclaje. Además de las predicciones de los analistas, existe la esperanza de que la marea cambie con una flota envejecida que crece cada vez más, pero en el lado húmedo, muchas de las unidades de petroleros forman parte de la flota oscura, lo que será intrigante en cuanto a cómo se venden estas unidades. cuando vencen las ventas inevitables. Mirando los mercados, India sigue siendo el más estable, aunque sus contrapartes de Bangladesh están superando sus ofertas, pero estos últimos recicladores continúan teniendo implicaciones de L/C y la mayoría de las ventas se concluyen caso por caso. Los retrasos, si los hay, dependen únicamente de a qué reciclador se revenda un buque. La industria de Pakistán permanece inactiva debido a la agitación financiera y política, aunque ha habido una o dos consultas desde este destino. sentarse y esperar hasta que aumente el suministro de unidades y, posteriormente, muy probablemente, estar en condiciones de comprar a precios más bajos”, concluyó Clarkson Platou Hellas. dependen únicamente de a qué reciclador se revende un buque. La industria de Pakistán permanece inactiva debido a la agitación financiera y política, aunque ha habido una o dos consultas desde este destino. sentarse y esperar hasta que aumente el suministro de unidades y, posteriormente, muy probablemente, estar en condiciones de comprar a precios más bajos”, concluyó Clarkson Platou Hellas. dependen únicamente de a qué reciclador se revende un buque. La industria de Pakistán permanece inactiva debido a la agitación financiera y política, aunque ha habido una o dos consultas desde este destino. sentarse y esperar hasta que aumente el suministro de unidades y, posteriormente, muy probablemente, estar en condiciones de comprar a precios más bajos”, concluyó Clarkson Platou Hellas.
En una nota similar, el corredor marítimo Allied Shipbroking agregó que fue “una semana bastante tranquila en el período de verano más tranquilo, intensificado en Bangladesh a medida que los problemas financieros comienzan a afectar nuevamente. Es probable que el debilitamiento de los fundamentos en Bangladesh ejerza una presión a la baja sobre los precios de los rompedores, aunque siguen siendo los más atractivos con diferencia. Las ventas de la semana pasada fueron tal cual, y aunque no podemos estar seguros, la prima ofrecida en Bangladesh probablemente hará que los tres barcos lleguen allí. La venta del ‘Seapeak Polar’ logró un firme precio de US$637/ldt tal como está en los Emiratos Árabes Unidos. Este es el segundo buque del que se deshacen en lo que va de año y eleva a 5 buques el total de buques metaneros vendidos para reciclar este año, además de dos grandes buques de GLP, con una edad media de 36 años. La aprobación de Bangladesh del HKC parece haber estimulado la acción de Liberia, que se espera que ratifique la convención el lunes (26 de junio) y satisfaga la última de las condiciones requeridas para que la legislación entre en vigor. Habrá la posibilidad de que se revise el contenido del texto y las reglamentaciones podrían endurecerse aún más.
Fuente: aliado
Mientras tanto, GMS ( www.gmsinc.net), el principal comprador de barcos en efectivo del mundo dijo esta semana que “después de las noticias positivas de la semana pasada en torno a la ratificación de la Convención de Hong Kong por parte de Bangladesh, ha sido una semana comparativamente tranquila en términos de sentimientos, ventas y actividad, especialmente a medida que continúan las restricciones financieras. para obstaculizar los esfuerzos de los compradores de Chattogram para mantener los patios domésticos ocupados, especialmente cuando se espera que se inicien nuevos proyectos de construcción e infraestructura en el país después del presupuesto. A principios de este año, habíamos sido testigos de graves dificultades en Bangladesh con el gobierno centrándose solo en artículos esenciales para el gasto de sus reservas de dólares estadounidenses cada vez más reducidas, según se informa, alimentos, combustible y fertilizantes. Parece que después del presupuesto,
Fuente: SGM
Como también tendemos a ver una temporada de verano / monzón tradicionalmente más tranquila, sin duda está resultando ser un momento particularmente desafiante para los recicladores de Bangladesh esta vez, ya que la mayoría de los usuarios finales ya están luchando para obtener financiación para las unidades y, por lo tanto, se han abstenido de la oferta. por otra semana. El inicio de las festividades y celebraciones de Eid tampoco ha ayudado a la situación actual, ya que muchos trabajadores y personal de oficina regresan a sus lugares de origen durante varias semanas (aunque las festividades de Eid terminan el 1 de julio) mientras que casi todos los patios prácticamente cierran y la actividad disminuye durante el temporada de lluvias (especialmente en Bangladesh e India). En el extremo occidental, los recicladores turcos se sienten cada vez más frustrados con esa lira que ha estado en caída libre durante 18 meses y se ha debilitado en un casi catastrófico 200% durante este tiempo. Como tal,
Hellenic Shipping News
