Una gran cantidad de las principales líneas de contenedores, con la notable excepción de COSCO de China, han suspendido la toma de reservas a Rusia en el último retroceso de envío de la región a raíz de la invasión de Ucrania la semana pasada.
Al explicar la decisión de Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd y ONE de abandonar Rusia, con la excepción de las reservas de equipos médicos y alimentos, Lars Jensen, CEO de la consultora Vespucci Maritime, escribió en LinkedIn: “Esta es esencialmente una forma de mitigar los riesgos en la cadena de suministro más amplia. Los servicios a Rusia siguen operando, pero si se detienen repentinamente, todos los contenedores que ya están en los buques se quedarían atascados en los principales centros de Europa y empeorarían el problema de la congestión”.
Las empresas de graneles secos, incluidas Klaveness, Lauritzen Bulkers y Norden, también han declarado públicamente que dejarán de llamar a Rusia, al igual que varias compañías de petroleros, todas las cuales enfrentan costos de seguro enormemente inflados, además de obstáculos financieros y regulatorios para llegar allí después de que Moscú fue golpeado por muchas sanciones la semana pasada.
“De los aproximadamente 44.000 buques de carga y petroleros que operan en el mundo en los últimos dos años, aproximadamente 2.000 son propiedad de empresas registradas en Rusia. Esto significa que cualquier armador, compañía naviera, comerciante o banco que trabaje con compañías rusas está inmediatamente más expuesto al riesgo, ya que pueden ser incluidos en la lista negra en cualquier momento”, advirtió una actualización reciente de la plataforma de inteligencia artificial marítima israelí Windward.
“Con esta incertidumbre en mente, todos los acuerdos futuros, incluidas las entidades y buques rusos, corren el riesgo de ser cancelados o renegociados”, predijo Windward.
Canadá se ha unido al Reino Unido para decidir cerrar sus puertos a los barcos de propiedad rusa a finales de esta semana en respuesta a la invasión de Ucrania por parte de Moscú, dijo el martes el ministro de Transporte, Omar Alghabra. Se espera que los políticos de la Unión Europea debatan pronto una legislación similar.
Los bancos más grandes de Singapur han restringido esta semana el financiamiento comercial de las materias primas rusas. Los límites incluyen la suspensión de la emisión de cartas de crédito en dólares estadounidenses para las operaciones que involucran productos básicos rusos, incluido el petróleo y el gas natural licuado.
El único país importante que exteriormente enfatiza que es un negocio normal con Rusia es Beijing. El Ministerio de Relaciones Exteriores de China reiteró hoy que Beijing y Moscú continuarán llevando a cabo una cooperación comercial regular, y China enfatizó que se opone firmemente a cualquier sanción unilateral ilegal.
Sobre el terreno, los principales puertos de Ucrania se han enfrentado a un aluvión de ataques. Los informes sugieren que la ciudad portuaria de Kherson ha caído en manos de las fuerzas rusas esta mañana, mientras que Mariupol está rodeada pero no tomada.
Odessa, mientras tanto, el puerto más grande de Ucrania, se prepara para un asalto naval.
“En la Zona Operativa del Mar Negro, el enemigo despliega un grupo naval y continúa los preparativos para una operación de desembarco naval”, dijo esta mañana una publicación en redes sociales del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
Muchos barcos permanecen en aguas ucranianas sin haber podido escapar. Sin embargo, un desarrollo interesante con respecto a los graneleros, recogido por los analistas que trabajan para la plataforma naviera Sea/, es el número de barcos que indican su destino como Constanza, Rumania. Mar / ahora tiene 48 embarcaciones que se dirigen hacia Constanza en comparación con las 25 típicas a principios de febrero.
“No ha habido informes confirmados de comercio terrestre desde Ucrania hasta el momento, pero el aumento del tonelaje que llega, particularmente dado que una gran cantidad se va a cargar, sugeriría que existe la posibilidad de que exista la posibilidad de ello”, dijo un portavoz de Sea/ a Splash.
El precio del petróleo se disparó aún más hoy, con el Brent cruzando la marca de los 110 dólares por barril.
Vespucci Maritime
