La Oficina Hidrográfica del Reino Unido (UKHO) ha anunciado su intención de retirar la producción de cartas en papel y centrarse únicamente en productos digitales.
El UKHO ha informado que eliminarán gradualmente la retirada de las cartas de papel de la producción durante varios años y concluirán a finales de 2026.
No hay un cronograma detallado para el proceso de eliminación gradual en esta etapa, aunque comenzará este año, comenzando con gráficos en los que la demanda es baja y hay un alto costo de mantenimiento asociado con mantener el suministro.
Además, han anunciado que ofrecerán alternativas digitales para los sectores marítimos que aún utilizan las cartas de papel.
El UKHO eliminará las Cartas náuticas estándar (SNC) y las Cartas temáticas del Almirantazgo (cartas especializadas que complementan las cartas náuticas estándar) de la producción debido a que la mayoría de los barcos utilizan principalmente productos y servicios digitales para su visualización; como los buques equipados con sistemas de visualización de cartas electrónicas (ECDIS).
La mayoría de los buques han adoptado una plataforma digital debido a la facilidad y rapidez de acceso y actualización de las Cartas Electrónicas de Navegación (ENC). Además, las ENC permiten la superposición de la ayuda automática de trazado de radar (ARPA) y el Sistema de identificación automática (AIS).
Los sistemas de visualización de cartas electrónicas (ECIDS) pueden mejorar significativamente la seguridad de la navegación si se usan correctamente.
Por ejemplo, las correcciones y actualizaciones son instantáneas y se realizan a través de un disco versátil digital (DVD) o de Internet del barco.
Los miembros que todavía tienen embarcaciones que dependen únicamente de las cartas de papel para la navegación deben comenzar a preparar sus embarcaciones para pasar a la navegación digital mediante la instalación de un ECDIS primario y secundario (de respaldo).
La implementación de la instalación de ECDIS a bordo de los buques debe ser homologada, con un certificado de cumplimiento emitido por la Sociedad de Clasificación del buque, el Control del Estado del Puerto (PSC) y la administración de verificación.
Dichos requisitos garantizan el pleno cumplimiento del transporte de ECDIS – Reglamento SOLAS V/19 – Requisitos de transporte para sistemas y equipos de navegación a bordo.
Además, todos los oficiales de cubierta que operen ECDIS a bordo deben tener una formación ECDIS genérica (según el capítulo II del Convenio STCW) con la provisión de familiarización o formación específica del tipo (según I/14, párrafo 1.5 del Convenio STCW y las secciones 6.3 y 6.5 del Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS).
Westpandi
