(MENAFN – Khaleej Times) Se espera que las aerolíneas de Oriente Medio registren un beneficio neto combinado de 3.100 millones de dólares en 2024, un aumento del 4,8 por ciento con respecto a las estimaciones de 2023, dijo el miércoles la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
“Se espera que Oriente Medio obtenga un sólido desempeño financiero tanto en 2023 como en 2024. Los operadores de Medio Oriente se han apresurado a reconstruir sus redes internacionales y restaurar sus centros de superconectores. Con ese fin, se espera que la capacidad crezca más rápido que la demanda en 2024; sin embargo, con flotas más eficientes, el margen de beneficio neto tiene potencial para aumentar ligeramente”, dijo la IATA.
Se espera que los ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) aumenten un 6,3 por ciento el próximo año en comparación con 2023, mientras que se espera que los asientos-kilómetros disponibles aumenten un 10,7 por ciento, señaló el organismo de aviación mundial.
A nivel mundial, se espera que unos 4.700 millones de personas viajen en 2024, un máximo histórico que supera el nivel prepandémico de 4.500 millones registrado en 2019, dijo la IATA.
Se espera que los beneficios netos de la industria aérea alcancen los 25.700 millones de dólares en 2024 (un margen de beneficio neto del 2,7%). Se trata de una ligera mejora con respecto a 2023, que se espera que muestre un beneficio neto de 23.300 millones de dólares (un margen de beneficio neto del 2,6%).
Se espera que los beneficios operativos de la industria aérea alcancen los 49.300 millones de dólares en 2024 desde los 40.700 millones de dólares de 2023. Se espera que los ingresos totales en 2024 crezcan un 7,6% año tras año hasta un récord de 964.000 millones de dólares.
Se espera que el crecimiento de los gastos sea ligeramente inferior, del 6,9 por ciento, para un total de 914.000 millones de dólares.
“Teniendo en cuenta las importantes pérdidas de los últimos años, el beneficio neto de 25.700 millones de dólares esperado en 2024 es un tributo a la resiliencia de la aviación. A la gente le encanta viajar y eso ha ayudado a las aerolíneas a volver con fuerza a los niveles de conectividad anteriores a la pandemia. La velocidad de la recuperación ha sido extraordinaria; sin embargo, también parece que la pandemia le ha costado a la aviación unos cuatro años de crecimiento. A partir de 2024, las perspectivas indican que podemos esperar patrones de crecimiento más normales tanto para pasajeros como para carga”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
“Las ganancias de la industria deben ponerse en la perspectiva adecuada. Si bien la recuperación es impresionante, un margen de beneficio neto del 2,7 por ciento está muy por debajo de lo que aceptarían los inversores de casi cualquier otra industria. Por supuesto, a muchas aerolíneas les está yendo mejor que ese promedio y muchas están pasando apuros. Pero hay algo que aprender del hecho de que, en promedio, las aerolíneas retendrán sólo 5,45 dólares por cada pasajero transportado. Eso es suficiente para comprar un ‘grande latte’ básico en un Starbucks de Londres. Pero es demasiado poco para construir un futuro que sea resistente a las crisis para una industria global crítica de la que depende el 3,5 por ciento del PIB y de la que 3,05 millones de personas obtienen directamente su sustento. Las aerolíneas siempre competirán ferozmente por sus clientes, pero siguen estando demasiado agobiadas por regulaciones onerosas, fragmentación, altos costos de infraestructura y una cadena de suministro poblada de oligopolios”, afirmó Walsh.
Se espera que en 2024 los ingresos generales aumenten más rápido que los gastos (7,6 por ciento frente a 6,9 por ciento), fortaleciendo la rentabilidad.
Se espera que los ingresos de la industria alcancen un máximo histórico de 964 mil millones de dólares en 2024. Se espera que un inventario de 40,1 millones de vuelos esté disponible en 2024, superando el nivel de 38,9 millones de 2019 y por encima de los 36,8 millones de vuelos esperados en 2023.
De cara al futuro, el 44 por ciento de los pasajeros afirma que viajarán más en los próximos 12 meses que en los 12 meses anteriores. Sólo el 7 por ciento dice que viajará menos y el 48 por ciento espera mantener niveles de viajes similares en los próximos 12 meses a los de los 12 meses anteriores.
