Crystal Cruises completó hoy el relanzamiento de sus operaciones de cruceros oceánicos con el regreso al servicio de su segundo crucero, el Crystal Symphony.
Sigue al reinicio de los cruceros hace un mes y se produce cuando los nuevos propietarios de la marca están discutiendo la construcción de nuevos cruceros.
La línea de cruceros fue lanzada hace 33 años por NYK Group como su entrada a la industria de cruceros moderna centrándose en el mercado estadounidense.
Inicialmente en el segmento premium superior, con el paso de los años Crystal evolucionó hasta convertirse en una de las marcas de lujo líderes como holding de prestigio para NYK. NYK vendió Crystal por 550 millones de dólares en 2015 a Genting Hong Kong, que prometió expandir aún más la marca y aumentar su posición de lujo.
La operación de cruceros se amplió con la incorporación de cruceros fluviales de lujo en Europa, un crucero en yate y un crucero de exploración de lujo que se convirtió en parte de la ruina financiera de la marca y su empresa matriz.
Después de varios retrasos y luego la pandemia, el barco de exploración comenzó a zarpar pero el intento de la compañía de ofrecer un servicio aéreo chárter de lujo fracasó y finalmente, en enero de 2022, se vieron obligados a declararse en quiebra con el colapso financiero de Genting Hong Kong.
La salida de Crystal del servicio se convirtió en una fuga de fugitivos mientras los acreedores intentaban arrestar a los cruceros.
Se desviaron a las Bahamas y transportaron pasajeros de regreso a Estados Unidos en ferries. Heritage Group, un grupo de capital privado con inversiones en el sector de viajes y turismo liderado por el multimillonario Manfredi Lefebvre d’Ovidio, compró en subasta los barcos y la marca Crystal Cruises antes de anunciar que reiniciaría la operación con A&K Travel Group, una empresa de viajes de lujo. compañía.
El nuevo Crystal Cruises está entrando en el concurrido segmento del mercado de lujo de alta gama después de una remodelación multimillonaria de ambos cruceros.
En diciembre de 2022, la empresa contrató a Fincantieri, el constructor naval italiano que está trabajando para ampliar su papel en modernizaciones, para la transformación del Crystal Serenity y Crystal Symphony .
Ambos barcos de Crystal fueron restaurados por Fincantieri en Trieste, Italia (Fincantieri)
Ambos barcos fueron enviados a Trieste, Italia, donde se modificaron partes de las cabinas para ampliarlas, creando más suites y reduciendo la capacidad general de pasajeros.
Fincantieri destaca que 230 camarotes fueron remodelados para convertirse en 100 nuevas suites, mientras que otras 100 cabinas fueron completamente modernizadas, incluida la introducción de cabinas de uso individual.
El Crystal Serenity (construido en 2003 y 68.870 toneladas brutas) volvió al servicio con una proporción de espacio líder en la industria de 93 y alojamiento reducido a 740 huéspedes, mientras que el Crystal Symphony (construido en 1995 y 51.000 toneladas brutas) vio su capacidad reducida a 606 pasajeros creando una proporción de espacio de 84.
Entre los otros cambios se encuentran la renovación de los espacios públicos, la remodelación del spa y la adición de un nuevo restaurante de especialidades dedicado a la herencia italiana del nuevo propietario/presidente que anteriormente había iniciado Silversea Cruises antes de venderlo a Royal Caribbean Group. .
La compañía eliminó los casinos de los barcos, aunque ahora se informa que está considerando agregarlos nuevamente en 2024 en un formato más pequeño.
También se llevaron a cabo mejoras técnicas, incluidos los sistemas de tratamiento de aguas residuales y recuperación de energía, así como nuevos revestimientos del casco para mejorar la eficiencia del combustible.
El Crystal Serenity realizó su primer viaje el 31 de julio hacia Marsella, Francia, y hoy el Crystal Symphony zarpó del Pireo, Grecia, en su primer crucero.
La línea informa que pudo recuperar a más del 80 por ciento de su antigua tripulación, incluida la mayoría de los oficiales superiores. En el futuro, buscan mejorar el producto combinándolo con la experiencia en viajes terrestres de A&K.
Se modernizaron los espacios interiores de ambos barcos (Crystal Cruises)
“Estamos muy orgullosos de que Crystal Symphony se haya unido oficialmente a Crystal Serenity nuevamente en el agua, lo que marca un nuevo y emocionante capítulo para Crystal: dos barcos renovados y nuevamente en servicio en menos de un año”, dijo Cristina Levis, directora ejecutiva de A&K Travel Group.
Si bien lograron reiniciar la operación de crucero oceánico, se considera que los dos barcos son más viejos después de 28 años y 20 años de servicio.
Además, el grupo no adquirió el crucero de expedición, que fue vendido por los acreedores al Royal Caribbean Group, que lo relanzó para Silversea Cruises. Los cruceros fluviales se vendieron por separado a una nueva empresa en Alemania.
A&K informa que está trabajando con asesores, prestamistas y agentes de crédito a la exportación para firmar un memorando de acuerdo con dos constructores navales europeos.
La compañía dice que está preparada para el desarrollo de cuatro nuevos barcos en los próximos seis años, incluidos dos buques oceánicos y dos buques de expedición.
La capacidad de pasajeros se redujo al combinar cabinas para crear suites más grandes (Crystal Cruises)
