La Oficina Marítima Internacional (IMB) de la CCI ha expresado su preocupación por el resurgimiento de incidentes reportados en las aguas del Golfo de Guinea y el aumento de incidentes en el Estrecho de Singapur en su informe de mitad de año para 2023.
Sesenta y cinco incidentes de piratería y robo a mano armada contra barcos se registraron en la primera mitad de 2023, un aumento de 58 incidentes para el mismo período en 2022.
De los 65 incidentes informados, 57 embarcaciones fueron abordadas, cuatro tuvieron intentos de ataque, dos fueron secuestradas y dos recibieron disparos. Los perpetradores abordaron con éxito el 90% de las embarcaciones objetivo. Continúa la violencia contra la tripulación con 36 secuestrados, 14 secuestrados, tres amenazados, dos heridos y uno agredido.
El director de IMB, Michael Howlett, dijo: “El resurgimiento de incidentes reportados que incluyen situaciones de rehenes y secuestros de tripulantes en las aguas del Golfo de Guinea es preocupante. La IMB pide una presencia naval regional e internacional sólida y continua como elemento disuasorio para abordar estos delitos”.
Preocupaciones crecientes para la tripulación en el Golfo de Guinea
El Golfo de Guinea fue testigo de un aumento preocupante en los incidentes marítimos entre el primer y el segundo trimestre de 2023, con cinco incidentes en el primer trimestre y nueve en el segundo trimestre. De estos, 12 fueron clasificados como robos a mano armada y dos como piratería, principalmente contra embarcaciones fondeadas en la región.
Catorce tripulantes fueron secuestrados, de los cuales ocho tripulantes fueron sustraídos de embarcaciones fondeadas en aguas territoriales. Además, en dos secuestros separados, 31 miembros de la tripulación fueron tomados como rehenes, se destruyeron equipos de comunicación y navegación y se robaron cargamentos parciales. Uno de estos incidentes también involucró el secuestro de seis miembros de la tripulación.
“Una vez más, hacemos un llamado a las autoridades regionales del Golfo de Guinea y a la comunidad internacional para que vuelvan a centrar su atención en la región, para establecer soluciones sostenibles a largo plazo que aborden de manera efectiva estos delitos y protejan a las comunidades marineras y pesqueras”, dijo Howlett.
Riesgos crecientes en el estrecho de Singapur
Si bien se consideran delitos oportunistas de bajo nivel, a menudo los grandes buques que transitan por el Estrecho de Singapur siguen siendo atacados y abordados, con un aumento significativo del 25 % en los incidentes denunciados en comparación con el mismo período del año pasado en estas aguas congestionadas.
La IMB expresa su preocupación y ha solicitado que los estados litorales asignen los recursos necesarios para abordar estos delitos, ya que los miembros de la tripulación continúan en riesgo con armas reportadas en al menos ocho incidentes.
Reducción de incidentes en la región archipelágica de Indonesia
La región del archipiélago de Indonesia ha mostrado una disminución sostenida en los incidentes informados en comparación con los años anteriores a 2020, con siete incidentes informados, principalmente relacionados con embarcaciones ancladas o atracadas. Los miembros de la tripulación continúan en riesgo, con casos de amenazas y cuchillos reportados.
América del Sur y Central representan el 14% de los incidentes globalesa
En los puertos de América del Sur y Central, que representaron el 14 % de los incidentes globales, se informaron 13 incidentes, incluidos intentos de abordaje, tomas de rehenes y ataques y amenazas a la tripulación en Callao Anchorage en Perú, Colombia, Macapa Anchorage en Brasil y Panamá.
Fuente: Centro de informes de piratería de IMB
