Los transportistas de contenedores del mundo rompieron récords en 2021, lo que llevó a informes de aumentos dramáticos de ganancias y, aunque se espera que el crecimiento se modere en el próximo año, aún se pronostica que las compañías mostrarán otro año de resultados récord. Drewry publicó su perspectiva para 2022 pronosticando que las mayores ganancias de los transportistas impulsarían las ventas de la industria más allá de los $ 500 mil millones por primera vez en 2022, lo que llevó a Drewry a revisar su estimación de ganancias a la asombrosa cifra de $ 200 mil millones para todo el año.
“El tren de salsa siguió rodando para los transportistas marítimos”, escribe Drewry en su último informe Container Forecaster señalando que la industria “una vez más superó nuestras expectativas”, con sus informes del tercer trimestre de 2021. Drewry estima el rendimiento del EBIT en 70.900 millones de dólares para el tercer trimestre, “una asombrosa mejora de nueve veces desde los 7.600 millones de dólares en el mismo trimestre del año anterior”.
Dado que la industria estaba por delante de donde esperaban después de nueve meses, Drewry había actualizado nuevamente su pronóstico anual para 2021 a $ 190 mil millones desde su proyección anterior de $ 150 mil millones en ganancias. Esperan que los transportistas de contenedores muestren un margen de ganancia de aproximadamente el 43 por ciento para todo el año.
“La pandemia y la consiguiente crisis de la cadena de suministro es el principal impulsor de las ganancias de los transportistas sobrealimentados y la bonanza del precio de las acciones”, dice Simon Heaney, Gerente Senior de Investigación de Contenedores en Drewry. “En términos simples, cuanto más dure la congestión, más tiempo se mantendrán extremadamente altas las tarifas de flete y las ganancias de los transportistas”.
Entre los factores que prevén para 2022 se encuentra una reducción de la volatilidad en el mercado spot, en lugar de esperar que la tendencia continúe con los contratos a más largo plazo, aunque pronostican que se firmarán a tasas mucho más altas.
“En general, Drewry cree que la mayor parte del riesgo del mercado de contenedores altamente impredecible residirá en los transportistas en 2022”, dice Heaney, al tiempo que pronostica que 2022 será otro año de interrupciones graves, falta de suministro y costos extremos.
Drewry señala que su pronóstico de que tomaría todo 2022 arreglar la cadena de suministro ya tuvo en cuenta algunas perturbaciones adicionales relacionadas con Covid. Creen que la aparición de Omicron agregó una mayor incertidumbre al mercado. En general, sin embargo, creen que el crecimiento de la demanda de contenedores está perdiendo algo de impulso y que los transportistas enfrentarán más vientos en contra en el próximo año, creando la expectativa de moderar el crecimiento.
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