Digital Container Shipping Association (DCSA), un grupo neutral sin fines de lucro establecido para promover la digitalización de los estándares de tecnología de envío de contenedores, junto con sus nueve transportistas miembros, anunció hoy la formación de Future International Trade (FIT) Alliance con la firma de un memorando de entendimiento (MOU) entre DCSA, BIMCO, FIATA, la Cámara de Comercio Internacional (ICC) y SWIFT en el que las organizaciones se comprometen a colaborar para estandarizar la digitalización del comercio internacional.
A través de esta iniciativa, la Alianza FIT trabajará en conjunto para generar conciencia sobre la importancia de los estándares de datos comunes e interoperables y las condiciones legislativas comunes en todas las jurisdicciones y plataformas internacionales. El objetivo es facilitar la aceptación y adopción de un eBL por parte de los reguladores, bancos y aseguradoras y unificar la comunicación entre estas organizaciones y los clientes, los transportistas físicos y contractuales y todas las demás partes interesadas involucradas en una transacción comercial internacional.
“La digitalización de la documentación para los envíos de contenedores agregará valor a los proveedores internacionales que dependen del envío en todos los sectores”, dijo David Loosley, secretario general y director ejecutivo de BIMCO. “La alineación de estos estándares con el estándar del conocimiento de embarque electrónico para los sectores de graneles secos y líquidos, que estamos desarrollando con la asistencia de DCSA, ayudará a acelerar la digitalización del comercio a nivel mundial”.
“La interoperabilidad entre todos los actores de la industria del comercio y el transporte es la base clave para permitir un intercambio de datos fluido y optimizar el proceso de envío de extremo a extremo para nuestros miembros”, dijo el Dr. Stephane Graber, Director General de FIATA. “FIATA, como propietaria del único documento de transporte multimodal negociable, respaldado por la UNCTAD y la ICC, está convencida de que un esfuerzo de toda la industria para establecer estándares de código abierto, interoperables y independientes de la tecnología es esencial para hacer realidad la digitalización del comercio internacional. . FIATA se compromete a facilitar la adopción de procesos digitales para los transitarios. Tomamos la iniciativa al desarrollar el estándar electrónico FIATA Bill of Lading (eFBL), que promoverá la aceptación de documentos electrónicos por parte de todas las partes involucradas en una transacción de conocimiento de embarque (B/L).
“ICC representa a 45 millones de empresas en más de 100 países, y nuestra misión es hacer que los negocios funcionen para todos, todos los días, en todas partes”, dijo John WH Denton AO, Secretario General de ICC. “Estar a la altura de eso significa encontrar formas de hacer que el comercio internacional sea mucho menos complejo de lo que es actualmente. A través de FIT Alliance, estamos colaborando con actores clave de la industria para crear y acelerar la adopción de estándares digitales para conocimientos de embarque que harán que el envío internacional sea mucho más simple, seguro y fluido. Esto impulsará un cambio radical en la productividad y los modelos comerciales de las empresas, los dos ingredientes críticos para ayudar a las empresas a reconstruirse mejor y liberar beneficios a nivel de ecosistema que nunca antes se habían logrado”.
David Watson, director de estrategia de SWIFT, dijo: “SWIFT es la forma en que el mundo mueve valor, conectando 11 500 instituciones en más de 200 países y facilitando más de $2 billones en comercio global cada año. Hemos acelerado significativamente los flujos transfronterizos en los últimos años y estamos innovando a escala para hacerlos instantáneos. Con ese fin, estamos encantados de ser parte de esta colaboración entre industrias para abordar la fricción a través de la estandarización y permitir la interoperabilidad en todo el ecosistema para permitir que los datos ricos fluyan libremente entre múltiples plataformas”.
“Desde el principio, DCSA entendió la importancia de la colaboración entre industrias para lograr el difícil objetivo de eBL universal”, dijo Thomas Bagge, director ejecutivo de DCSA. “La Alianza FIT es un resultado emocionante de nuestro esfuerzo continuo para impulsar esa colaboración. Los portacontenedores transportan el 90% de las mercancías del mundo. Como tal, un conjunto increíblemente diverso de partes interesadas toca la transacción de B/L, desde los reguladores gubernamentales hasta las aseguradoras y los transportistas de todas las industrias. Para lograr un uso generalizado de eBL, todos deben estar de acuerdo con la adopción de estándares B/L digitales. El acuerdo entre DCSA y estas diversas asociaciones industriales es un hito emocionante en nuestro viaje hacia la estandarización de toda la documentación de envío de contenedores a través de nuestra iniciativa de documentación electrónica.
Digital Container Shipping Association
