El estado sin precedentes de la cadena de suministro y las tarifas de flete disparadas han maximizado los ingresos operativos de los transportistas, con las líneas navieras duplicando las ganancias anuales.
El analista de investigación Sea-Intelligence ha publicado el beneficio operativo combinado (EBIT) de los operadores globales, que ascendió a 43.900 millones de dólares en el primer trimestre de 2022.
Este beneficio no solo es más alto que el EBIT combinado del 1T de los últimos 12 años, sino que también es superior a su beneficio operativo del 3T 2021, que representó una temporada alta excepcional según Sea-Intelligence.
Todos los operadores han más que duplicado su beneficio operativo anual y la mayoría de ellos también han duplicado su EBIT en comparación con sus respectivas cifras combinadas desde 2010.
Cuatro operadores han registrado un EBIT de más de $ 5 mil millones en el primer trimestre de este año, con CMA CGM liderando con $ 7.64 mil millones y seguido de cerca por Maersk con $ 7.07 mil millones.
COSCO ha reportado un EBIT de $ 6.26 mil millones, mientras que ONE se ubicó en $ 5.23 mil millones.
Aparte de los operadores ZIM y Hapag-Lloyd, que reportaron un aumento en los volúmenes de 5 y 0.4 por ciento respectivamente, “este nivel de rentabilidad no está impulsado por un crecimiento del volumen; pero es más un reflejo del entorno actual de tarifas de flete”, comentó Alan Murphy, CEO de Sea-Intelligence.
Las tarifas de flete han alcanzado especialmente su punto máximo en los meses de verano de 2021, alcanzando niveles más de cuatro veces más altos que las tarifas anteriores a la pandemia.
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