DACHSER Países Bajos está poniendo en funcionamiento sus primeros camiones eléctricos. La compañía cree que es un paso importante en el camino hacia las entregas de cero emisiones en las futuras “Zonas de Cero Emisiones” para la logística urbana (zonas ZES) en el país europeo.
El primer camión eléctrico que DACHSER Netherlands está utilizando ahora en Waddinxveen es el Volvo Electric FL 4×2. Con este camión eléctrico de batería, el proveedor de logística está probando el uso de tecnologías de cero emisiones en las operaciones diarias.
El camión ya ha estado en uso en Rotterdam durante varias semanas.
Con 18 espacios para palets y una carga útil de seis toneladas, el Volvo Electric ofrece suficiente capacidad, dijo DACHSER, y agregó que el alcance de hasta 220 kilómetros, combinado con una estación de carga eléctrica en su sucursal de Waddixveen, hace que este camión eléctrico sea ideal para viajes en la ciudad. Además, está libre de emisiones y prácticamente silencioso en la carretera, lo que reduce significativamente la contaminación acústica en las zonas urbanas.
A principios de julio, también se lanzó un camión eléctrico amarillo-azul en el sitio de DACHSER en Zevenaar. Este segundo camión, un Renault Trucks D Z.E. 16t con alcance y capacidad similares, maneja entregas urbanas en Arnhem y sus alrededores.
Los conductores y operadores de los camiones eléctricos de batería tienen una visión completa de su entorno evitando el problema de los puntos ciegos gracias a las cámaras alrededor de los vehículos.
Con la introducción de los dos camiones eléctricos, DACHSER Países Bajos se está preparando para el futuro afirmando que todos los camiones fabricados después del 1 de enero de 2025 deben ser de cero emisiones para poder acceder a zonas de cero emisiones en muchas de las principales ciudades holandesas.
Para los camiones existentes, existe un período de transición en el que los camiones Euro VI de hasta cinco años de antigüedad en los Países Bajos el 1 de enero de 2025 podrán conducir en las zonas de cero emisiones hasta el 1 de enero de 2030. Lo mismo se aplica a los camiones Euro VI que tienen menos de ocho años de antigüedad en esa fecha.
La compañía tiene el objetivo a largo plazo de aumentar el número de vehículos de cero emisiones en los Países Bajos y en toda su red europea para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero.
Actualmente, el concepto de entrega libre de emisiones de DACHSER se utiliza para la entrega local sin emisiones en 12 regiones metropolitanas de Europa, pero la compañía ha decidido expandir su entrega sin emisiones de envíos de grupaje no refrigerados a más áreas.
Para finales de 2025, el proveedor de logística planea lanzar DACHSER Emission-Free Delivery en doce ciudades europeas más: Ámsterdam, Barcelona, Dublín, Hamburgo, Colonia, Londres, Málaga, Rotterdam, Estocolmo, Toulouse, Varsovia y Viena. Además, la compañía ampliará su área de entrega de cero emisiones existente en París.
DACHSER Emission-Free Delivery ya está disponible en Berlín, Copenhague, Dortmund, Friburgo, Madrid, Múnich, Oslo, París, Oporto, Praga, Estrasburgo y Stuttgart.
