Debemos planificar cuidadosamente para limitar el impacto de las prohibiciones y limitaciones en la en su cadena de suministro.
El daño a la infraestructura, los edificios, la industria y los ciudadanos de Ucrania es devastador y requerirá muchos años para recuperarse.
Las cadenas de suministro globales también están siendo interrumpidas para cualquier cualquier negocio que se origine en Ucrania y Rusia.
Las sanciones impuestas han tenido un profundo efecto en las empresas y lo más probable es que afecten sus cadenas de suministro globales.
Cadena de suministro: proveedores rusos y ucranianos
Según Interos, más de 2.100 empresas con sede en Estados Unidos tienen al menos un proveedor de nivel 1 en Rusia.
Y 450 empresas (Estados Unidos y Europa) tienen proveedores de nivel 1 en Ucrania.
Pero aquí no es donde se está produciendo el daño real a las cadenas de suministro.
Más de 190,000 empresas en los Estados Unidos tienen proveedores de nivel 3 en Ucrania o Rusia.
Los proveedores de nivel 3 proporcionan gran parte de las materias primas del mundo, incluidos el aluminio, el gas neón y los elementos de tierras raras.
Estos son utilizados en la producción de todos los semiconductores y productos electrónicos.
Si las materias primas no están disponibles, esto detendrá o ralentizará severamente la fabricación de todo tipo de productos en todo el mundo.
Todavía nos estamos recuperando de los efectos de la pandemia en los semiconductores.
Otra pregunta es: ¿es probable que experimentemos aún más escasez debido a la falta de disponibilidad de gas neón y elementos de tierras raras?
Ucrania también es un importante exportador de granos como el maíz, la cebada y el trigo, así como de fertilizantes.
El impacto total de la guerra en los suministros mundiales de alimentos aún no está claro.
Sin embargo, los precios ya están aumentando y algunas partes del mundo ya están experimentando escasez.
Sanciones rusas y cadena de suministro
Las sanciones que Estados Unidos y Europa han impuesto a Rusia han tenido un efecto significativo en la economía rusa, y es probable que vengan más.
Desde una perspectiva de la cadena de suministro, debemos considerar cuidadosamente lo siguiente:
Cumplimiento de las exportaciones
El Departamento de Comercio de los Estados Unidos y el Departamento de Estado de los Estados Unidos son responsables de otorgar licencias a cualquier envío que salga de los Estados Unidos.
Las sanciones se han aplicado a Rusia desde la invasión de Crimea en 2014.
Las nuevas y recientes sanciones hacen que sea casi imposible obtener una licencia para exportar a Rusia ahora.
Además, un gran número de personas han sido incluidas en la Lista de Personas Denegadas y en la Lista de Entidades, restringiendo todos los envíos a estas personas y empresas.
Las sanciones y los enjuiciamientos están aumentando para las empresas que comercian, incluso sin saberlo, con Rusia.
Esto incluye cualquier transacción a través de un banco estadounidense o extranjero en la lista de sanciones.
Aerolíneas rusas
Aproximadamente el 50% de la carga aérea del mundo se mueve como carga abdominal en aviones de pasajeros.
Actualmente, los aviones rusos han sido prohibidos en los Estados Unidos, restringiendo enormemente la capacidad de carga aérea.
Muchos países europeos han hecho lo mismo, limitando la capacidad y los horarios de carga aérea en todo el mundo.
Otras aerolíneas ahora se niegan a proporcionar servicio hacia o desde Rusia.
Buques de carga
Muchas compañías de transporte marítimo han cancelado el servicio a puertos en Rusia y Ucrania.
También limitando la capacidad de carga marítima hacia y desde la región.
Importaciones de Rusia y Bielorrusia
En marzo, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos aprobó una legislación que mueve a Rusia a las tasas arancelarias de importación más altas.
Esta legislación está ahora a la espera de la aprobación del Senado de los Estados Unidos.
El presidente Biden firmó la Orden Ejecutiva 14068 el 11 de marzo, que prohíbe las importaciones a los Estados Unidos de algunos productos de Rusia.
Prohibiciones a las importaciones de petróleo
Es probable que las restricciones y prohibiciones completas a las importaciones de petróleo ruso tengan efectos a largo plazo en los precios del petróleo.
Pero también afectarán los recargos por combustible en la carga.
FedEx ya ha anunciado un aumento en los precios debido a los costos del combustible.
Qué hacer ahora
Para los profesionales de la cadena de suministro, tenga en cuenta las regulaciones y sanciones de exportación en los envíos con destino a destinos finales en Rusia y / o a cualquier persona y empresa que ahora esté en la Lista de Personas Denegadas o la Lista de Entidades.
Debe esperar que se agreguen más personas y empresas a estas listas en las próximas semanas.
Asegúrese de confirmar que las transacciones financieras, como las cartas de crédito o las transferencias de pagos, no involucran a ningún banco ruso.
- Prepárese y presupueste para aumentos en los costos de combustible para su flota o para recargos de los transportistas de carga. Esto se va a poner caro.
- Tenga en cuenta que es probable que ocurran retrasos en las cadenas de suministro globales debido a la escasez de materias primas para la fabricación y las interrupciones en los horarios de carga marítima y aérea.
- Sea flexible y planifique proveedores alternativos y rutas de carga.
Este lío va a tomar algún tiempo y causar grandes interrupciones en la cadena de suministro.
